預防被夾扁的解決之道，為什麼大家不針對問題核心處理？ (第9頁)

jason1987kimo

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81樓

2020-02-26 18:29

樓主點出了關鍵的問題，只是戳到痛處了所以被圍剿XD

今天如果是重機被夾，相信這邊的風向不會是檢討大客車

一定是一群人跳出來說“對嘛當初就說重機根本不應該開放上快速，現在出事了吧”

但如果把我們政府對於交通議題的教育徹底融會貫通

今天這個案例就不應該是檢討大客車，而是要檢討小客車適不適合上快速公路

可見很多人還是無法理解政府教育的精隨

只是自助餐夾到飽而已

oxxx

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82樓

2020-02-26 18:47

jason1987kimo wrote:
樓主點出了關鍵的問題(恕刪)

問題核心關鍵字-->夾死.. 不夾死沒討論..

一年下來沒煞車撞上前車的好幾百次.. 就這次又發生大車夾小車..小車肯定有傷亡

要避免夾死

我倒是有個想法

規定市售小型車車體鋼材不得低於1000pa

另外也要規定營業貨車車體鋼材不得高於800pa 前後都必須有GOA潰縮設計100cm以上

當小車被夾應該還有前後各+1米的大車潰縮空間... 這樣是不是好多了

提高貨車司機傷亡及車體損傷嚴重度的機會之後

再撞看看 ? 誰損失大...

從以往兩塊石頭夾壓橡皮

進化成兩橡皮夾壓石頭..

以上是在處理夾死... 車是人操作的碰撞難免.. 但不要弄成重大傷亡比較好..

後車高速撞上就算再堅硬.. 沒被夾死也被震死...

品茗

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83樓

2020-02-26 18:52

違規超車必檢舉 wrote:
為什麼當四輪汽車在國(恕刪)

為什麼四輪常常撞死人，直接禁四輪上路~為什麼重機總是會摔死人~直接禁直上路，八拉八拉太多太多講不完，人類本身是最危險的存在，禁止出生好了

asps946701

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84樓

2020-02-26 18:53

oxxx wrote:
問題核心關鍵字-(恕刪)

不如這樣，然後全車都是用粗鋼樑＋鋼板

季羅

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85樓

2020-02-26 19:24

怎不建議開坦克車上國道好了...看看誰比較硬...這樣對嗎？
車是要靠人才能動的...若是人有多加注意遵守交通規則及勤於保養...相信此類憾事應能減少許多...

8924132

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86樓

2020-02-26 19:54

suger_lee wrote:
真的嗎? 有確切統計數字?
原來全台大學生每個人都有小客車阿

您確定大學生的摩托車是在自己名下嗎?

起碼小弟大學時
騎的不是自己的

再說，大學生的父母會贊同小客車不要上國道嗎?

8924132

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87樓

2020-02-26 19:58

mike40407 wrote:
樓上各位罵樓主的
都知道問題在哪、根本邏輯炸裂
但是有沒有發現
政府就是這樣對待行人、機車的

國小門口斑馬線常撞到人 =>保護行人塗銷斑馬線
機車常撞車 =>保護機車，禁行機車、兩段式左轉、機慢車專用道

但是對於肇事數量、肇事比例最高的小客車、大客貨車互相傷害的時候
=> RIP 阿蜜頭佛

每年會有交通事故死亡兩千人、受傷四十萬幾人也是很合理的數字

所以，「傷亡」的主要是駕駛哪種車種?

jungle911

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88樓

2020-02-26 20:01

違規超車必檢舉 wrote:
為什麼當四輪汽車在國(恕刪)

開戰車或是全面禁止汽車上路(除了客運)，你覺得如何呢?

ttjkroc

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89樓

2020-02-26 20:10

大型車職業駕照應該比照高鐵駕駛員及航空公司飛行員要考性向測驗通過合格後才可以考職業駕照可能對高速公路的安全效果會比較好⋯⋯

aym9966

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90樓

2020-02-26 21:05

我要上國道路權~

塞車時~我騎機車道~