ado016435 wrote:你說的很對但是我覺得...(恕刪) 好啦,你就趕快把你的重點講出來,砂石車要負多少責任?然後結束這無限咒怨的迴圈。砂石車壞壞,開砂石車的通通抓去關,因為形象不好。以貌取人?歧視?
肇事主因應該還是停在路上的小貨車雖然砂石車輾過是主要造成死亡的原因但依砂石車行駛方式來看 只要沒超速 應該是沒什麼肇責當然還是要看法官怎麼判的 因為這種東西都是自由心證損失的年輕生命 確實另人難過與惋惜台灣的用路環境之糟去日本觀光過就會很感嘆為什麼人家的交通這麼專業文明 用路環境感覺完全不會讓你覺得危險台灣就有點像第三世界 在路上 你好好開好好騎也沒用有人要來衝康你就真的是躲不掉 運氣好人沒事是萬幸運氣一個不好就上新聞了真的不知道要再犧牲多少條人命台灣人才能清醒一點
兩條生命耶, 不要再讓砂石車司機把開車不當一回事? 讓我們來分析看看砂石車要免責只有(1).合法處於靜止狀態被別人撞(2).對向突然飛過來的(3).他已經做了所有應盡的責任來看看本案的砂石車他的作為穿拖鞋(確認, 違規, 嚴重影響剎車之操駕 ), 看到閃黃燈沒有減速(證據, 撞到前撞到時拖行一段時都沒有剎車痕, 沒有減速證據, 如果腳放在剎車上或離開油門, 有狀況時急踩剎車痕都會提早出現)路口有狀況沒有任何因應作為, 因為長久以來惡劣的駕駛習慣, 行經路口從不減速, 只有加速闖過, 永遠只會說來不及, 從來都無視別人存在, 從不預先防範, 如何來得及砂石車司機不要再回答不可能, 當你開砂石車時, 不要再回答THAT'S IMPOSSIBLE, 而是 IT'S NECESSARY.那些駕駛措施及應有的專業(去他X的穿拖鞋開什麼砂石車) 是開重型車輛應有素養。我從改用防禦駕駛的觀念開車以來, 大大小小不知避掉多少事故要改變他們的惡劣習性, 只有從法官那裡著手, 只要沒有做到應有的措施, 一律就是判決業務過失致死成立。要去做牢, 不讓易課罰金, 不讓他們用什麼信賴保護原則逃避責任。看他改不改Ayoomi wrote:肇事主因應該還是停在...(恕刪)
最後一盞燈 wrote:事故真相究竟為何,警方應該會深入調查。看辜狗街景,事故地點的路幅還蠻寬的,藍色小貨車為何在那時要靠右行駛,壓縮機車的行車空間,我也是蠻好奇的。 因為藍色小貨車要去-4(想停白車位子?)從外線往右偏停在路肩 車尾可能一部份留在外線機車應該也是騎在路肩跟白車無關白車根本還沒駛入車道而砂石車看起來有時間閃去撞分隔島
這台藍色貨車是最該死的. 因為他的駕駛行為就跟很多台灣人日常的駕駛行為一樣. 如果看到有人要慢車道出來快車道上的時候. 沒有讓他先直行.很多人會像這位貨車駕駛一樣把車停在快車道上不讓對方出來甚至有些還要嘴罵粗話才會悻悻然離開. 這个事件讓這位貨車駕駛付出慘重的代價了. 2 條命他拿什麼來賠人家呢? 但是 2 位年輕駕駛一樣要負些責任的. 很多人騎車捨不得停下來等一下. 就像他們這樣也不看後面有沒有車就彎出來. 運氣好一奌的就是沒事繼續走. 運氣差的 就像它們一樣遇死劫. 如果他們願意停下來等小貨車繼續前行. 它們也有保持安全距離. 今天也就什麼事也沒有了. 砂石車也是一樣道理. 如果他時速再降低一奌並保持一個安全的距離. 兩位小姑娘也不會慘死輪下. 所以說車禍沒有絕對的肇事責任. 大家都要為車禍的發生付上代價的.