北市公車再傳撞路人身亡疑轉彎死角沒看到 (第9頁)

sugizo74025

sugizo74025
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440分

81樓

2019-03-13 16:29

在日本，只要斑馬線上有任何一位行人靠近，

或是正走踏在斑馬線上面，

任何公車與車輛，是絕對不可能會往前進的。

只有台灣的公車，開車就是莽撞

容易易容

容易易容
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5分

82樓

2019-03-13 16:33

希望能夠有實際的解決方法

amanti88 wrote:
北市公車再傳撞路人...(恕刪)

wjc1112

wjc1112
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108分

83樓

2019-03-13 16:39

真的是這樣～台灣用路認知落後歐美,比東南亞好一點點
我在北歐租車,看到斑馬線前50m就幾乎要煞停了,慢慢滑行接近斑馬線是會被瞪的,不管是否是紅綠燈一定禮讓行人

jason 567 wrote:
台灣的教育從小就...(恕刪)

董鰓康

董鰓康
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1381分

84樓

2019-03-13 16:41

amanti88 wrote:
北市公車再傳撞路人...(恕刪)

放心公會有保險

撞殘人不如撞死人

偉哉我的島

lljtjordantw

lljtjordantw
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85樓

2019-03-13 16:49

老爺不要太用力 wrote:
斑馬線1/2有行人...(恕刪)

當行人和您的車是同方向時，
您未必會注意到吧！

skyline2905

skyline2905
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86樓

2019-03-13 16:54

養成轉彎前先停再開的習慣，確認可以轉再轉，無論是左轉跨越對向直行道或是右轉跨越行人穿越道都一樣

行人穿越道的劃設離彎角遠一點以增加停等及緩衝空間

這篇還不錯看：
仁愛路英式行人穿越道

RJason

RJason
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87樓

2019-03-13 16:56

把行人號誌和車子的號誌分開問題不就解決了,全部車都停,行人單獨一個綠燈會更安全...
公車那麼大就是會有死角.

吳小胖1229

吳小胖1229
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713分

88樓

2019-03-13 17:01

有些道路設計本來就有問題

綠燈可以右轉時，常常行人也可以走，如果遇到車流輛大的路口

往往綠燈完了，行人還在走，行人又有優先權，叭也沒用

常常就是右轉的車輛全卡死

有些路口已經被改成行人先行，然後提早禁止通行，讓車輛可以進行右轉

但是，相信不是每個路口已經被改成這樣

所以才會還是有人車搶道的問題

gray48816

gray48816
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89樓

2019-03-13 17:04

董鰓康 wrote:
放心公會有保險

撞殘人不如撞死人

都2019年了還再說這幾十年前的老梗....
以前路上連CCTV都沒有，誰是三寶不好說~只有活人有得說
現在行車記錄器錄好錄滿
OBD還能解析駕駛行為
這司機錯很大~出保還會提高全公司保費
沒畫面...公司管理不當要負連帶責任
有畫面...公司有提出道安教育訓練證明~所以100%司機錯
失業+負債...不能繼續開車的話...人生完了

Shuuta

Shuuta
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918分

90樓

2019-03-13 17:05

RJason wrote:
把行人號誌和車子的號誌分開問題不就解決了,全部車都停,行人單獨一個綠燈會更安全...
公車那麼大就是會有死角

~

行人用行人的綠燈，車輛用車輛的綠燈~

換句話說~

行人穿越路口的時候，沒有車輛與之爭道~

北市公車再傳撞路人身亡 疑轉彎死角沒看到

北市公車再傳撞路人身亡疑轉彎死角沒看到