【偽裝車直擊】中華Delica偽裝測試捕獲！全新車頭造型有望加入更多安全配備！ (第9頁)

整天沒在做事的屁孩

整天沒在做事的屁孩
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81樓

2018-11-13 20:31

真正能取代得利卡的日產車款，應該是Hiace的主要對手NV350吧?

雖然有引擎蓋的車系比較安全，但是空間與車長設計上面

仍無法取代得利卡這種雙廂車型。

那也是為什麼Hiace跟NV350沒設計成長車頭不是沒道理。

dhyan_xu

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82樓

2018-11-13 21:22

可見得日本人的設計理念是效率高於安全，台灣和東南亞也是要錢不要命。
如果引進的是NV350，那和L300比起來也就是大些，價格搞不好要大幅上漲，那還不如省起來好了。

ozken

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83樓

2018-11-14 0:21

這樣只小改改車頭的做法.....應該市場上的接受度會很低!! 很低.........很低!! 日本如果不提供技術支援了, 也要做點有誠意的改進...尤其安全配備上的提升以現在的消費市場是免不了的!! 另外一個得利卡很令人匪夷所思的地方就是座艙環境了, 這一代及以前的坐上去都會貼在門片上的問題有改善嗎?

ozken

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84樓

2018-11-14 0:30

這樣只小改改車頭的做法.....應該市場上的接受度會很低!! 很低.........很低!! 日本如果不提供技術支援了, 也要做點有誠意的改進...尤其安全配備上的提升以現在的消費市場是免不了的!! 另外一個得利卡很令人匪夷所思的地方就是座艙環境了, 這一代及以前的坐上去都會貼在門片上的問題有改善嗎?

宅男老爸

宅男老爸
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85樓

2018-11-14 9:57

雖然說是偽裝，但是明眼人都看得出來其實也沒有什麼偽裝！
然後也不會期待會有多大的改變，因為外形車窗就可以看出來可能就是尾燈保桿以及水箱罩設計不同而已

黑豆爸爸

黑豆爸爸
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86樓

2018-11-14 10:21

先不論三菱死都不改的動機與考量，先就台灣慣老闆與草創事業的青年的需求來論述，想買台經濟實惠妥善率高的箱型貨車，除了威利與得利卡，幾乎沒有其他選擇，如果三菱捨棄老妖得利卡，引進新世代車款，會遇到幾個問題，除了墊高的車價，沒破百也絕對近百萬的售價，後箱空間利用率可能比威力強不了多少，同樣的載貨空間價差近半，你覺得市場接受度會有多高?當然安全係數這款老妖精就別提了，根本是拿雙腳當氣壤，但是認真打拼靠血汗賺錢的這群消費者，會在意嗎?能有台避風遮雨假日又能當休旅車的商旅得利卡，他們也應當很滿足，如果你愛露營、愛到處趴趴走，你會發現得利卡有如車聚，彼此也會分享改裝的樂趣。我以上的說法不是鼓勵車廠這樣繼續幹，只是提出另一種思考面向，就如同有人說小車安全配備不足，但是壓低的車價讓更危險的機車族能輕鬆入主四輪車，我覺得相對來說不安全的小車就是機車安全的進階版!