004300 wrote:
汽車版一堆討論神車...(恕刪)
網路很多資料可以查
汽車及機車死亡率,,,另外機車發生車禍對人體損傷程度絕對大於汽車乘客
在台灣,機車死亡率最高,原因就是車輛密度最高
A1死亡車禍人數
henry999 wrote:
網路很多資料可以查
汽車及機車死亡率,,,另外機車發生車禍對人體損傷程度絕對大於汽車乘客
在台灣,機車死亡率最高,原因就是車輛密度最高...(恕刪)
又在模糊焦點玩數字遊戲，能不能有點水準啊？！ 眼睛有問題真的要及早就醫.
自己表上的列的車種，除了其它、摩托車、自行車以外，全部都是四輪(以上)鐵包肉的汽車啊
根據公路總局的機動車輛統計數字，以及你提供的數字：
103年，汽車 7,554,319 輛，死160+189+29+37+404 = 819
103年，機車 13,735,960 輛，死 781
104年，汽車 7,554,319 輛，死 140+181+24+37+416 = 798
104年，機車 13,735,960 輛，死 694
真的是見鬼了，鐵包肉的總數量只有摩托車的一半多一點點，但死亡的人數卻比摩托車多
到底誰安全，答案很明顯
請不要再睜眼說瞎話了~
違規超車必檢舉 wrote:
又在模糊焦點玩數字...(恕刪)
其實兩者要比較要參考許多因素，
乍看之下汽車的肉包鐵比機車的鐵包肉安全，
理論上死亡人數會比較少，
實際上似乎人數反而稍多，
但汽車會在高速公路破百行駛，
而目前重機只能上快速道路，
速可達更只能在一般道路行駛，
如果放在同一條件下，
都在一般道路行駛的汽車與機車，
當然是汽車的死亡率比機車低，
至於高速公路就不用比，
因為目前速可達、重機都不能上高速公路，
若有一天重機能上高速公路了！
把汽車與重機放在同一條件下比較，
單一事故是汽車還是機車駕駛人死亡率高，
結果不說自明。
機車若要與汽車比誰安全....
一個標準就是必須在『相同速度』碰撞比較,連這常識都不懂就代表智商有問題
汽車在撞擊測試56或64km/hr內,死亡率幾乎是0,,,,機車對比這速度碰撞死亡率最少80%
上面那小客車死亡人數圖表在發生撞擊時的速度比機車車禍時高很多
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交通部運輸研究所針對因交通事故住院治療的受傷騎士進行調查分析，發現造成騎士住院天數超過15天的事故，
幾大因素包括騎在速限高於60公里的道路上、平均車速46公里以上、與大型車輛發生碰撞、視線受障礙物遮蔽等。
運研所也引用經濟合作暨發展組織（OECD）的研究，
指行人、自行車及機車撞擊速度從30公里提高至50公里時，人員死亡機率將從10％暴增至80％；
撞擊速度達70公里時，人員死亡率接近100％，呼籲機車騎士降低速度，增加視野範圍及反應時間，並可降低事故嚴重性。
交通部運輸研究所
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