ethan567 wrote:
若100km→0km煞停,需55m，時間是3.9秒
煞停普通爛車差不多55m跟超跑比只差一秒...
普通車加速12秒跟煞停4秒比分不出來無法區分???
簡單的邏輯就有問題當然其他的不懂
..(恕刪)
這是那一種邏輯? 是看不懂?
車距的前後是兩台不同的車
不是同一台車
不是"加速12秒"吧! 是 5-12秒都有可能( 長度40m-200m)
不能拿其中一個可能當成是普遍性/必然性的可能
表現在車距上的是"距離" , 而這個長度
煞停距離是38m-55m 都有可能 , 和加速距離 40m-200m的可能 , 兩者是重疊的
所以說, 無法區分
汽車機械上的反應, 兩者的Range是重疊的 , 是可能會相同的
差別是
當前車發現狀況踩下煞車的時候, 此時後車駕駛的腳卻還放在油門上,是一個人踩煞車,另一個人踩油門的差別!
等到狀況解除,前車開始踩油門加速時, 後車不知道狀況解除了!仍然是踩煞車!
煞車停止距離= 空走距離(反應時間+換腳時間+踩入煞車時間) + 實際煞車距離(實際煞車開始作動時間)
ethan567 wrote:
舉個更簡單的例子:若行駛100突然看到前有測速80
你突然急煞有辦法剛好煞到80??
若你有辦法但後車沒看到照相機他有辦法跟你一樣一次踩到80??
..(恕刪)
煞停距離 這要看 磨擦係數, 0.85(16m) , 而0.5(30m)
不是每台車都會超速?
應該是 速限變更的路段 由速限100km 降成 80km 速限
這根本沒有問題, 視距 100公尺內,肉眼都應該看得清楚, 眼睛最好的蒙古人能看到2km外
由100km 降速到 80km 機械上的煞車只需要 16m-30m(地面上1.5條-3條車道線的長度), 由100m外,前車眼睛看到測速,降速80km,,加上人類反應時間(到踩下煞車),車子就已經空走 12-15m這個距離,即後車沒看見,受前車制約才降速,也完全綽綽有餘
差別還是在反應時間
qqreal wrote:
總和大家找到的資料...(恕刪)
大家依序排隊前進就不會有變換車道插隊的狀況
現實面是，一定有駕駛會因為某些原因落隊
結果被插隊，後方車輛有樣學樣，變換車道插隊
惡性循環下，大家塞死，台灣的安駕觀念太薄弱了
開車不專心的一堆，速度無法分流，慢車道超車，超車道定速
追到底就是考照制度太浮濫，導致大家走行在路上，對交通規則的輕視
要改善，很簡單，嚴格執行加發取締獎金，以大家對小朋友的重視程度
很快就會有所改善的
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