coolman1028 wrote:
交通部爲了你的安全...(恕刪)
發生意外
汽車駕駛都躲車上？
正確步驟是鑰匙留車上 人下車...
那汽車也要簽生死狀嗎？
什麼邏輯
oumama wrote:
樓主真的是製造話題無所不用其極
還有用詞也極其不尊重別人 用"牠們"是什麼意思?
你可以不同意別人的話
但你要尊重別人的人格權
要討論一件事可以稍微用一點大腦嗎?
蘇花改本身就是隧道 車道 路肩都小
隧道的交通控制就是儘量不要有車輛擾流
不要有超車
不要有烏龜車
儘量能一線到底
因為一旦隧道內發生車禍都是很麻煩的事
所以墜道才會畫雙黃線禁超
儘可能車種一致 車速相近
所以才會限定只有一般小客車
專重一下別人的專業好嗎
別在不能騎就理智崩壞
難道在設計交通時 安全不是最高原則嗎?
難道每一條路都要讓樓主飆才是民主嗎?
笑死了, 要討論一件事情可以稍微用一點大腦嗎??
現在交通部的說詞塞給你你就照單全收
不管是隧道橋樑或是高速公路
你只要所有車種按照車流速度前進
就不會有啥問題....
還要車種一致車速相近?
原來在雪隧裡頭被廣播的烏龜車不是汽車阿?
交通部說長隧道會導致窒息...
真是笑掉人大牙, 原來汽車跟戰鬥機一樣都自被供氧系統阿?
然後全世界比台灣隧道長還可以行駛機車的國家
應該每天都傷亡慘重囉?
台灣交通部就是標準的不專業人士把持
不去省思如何改善道路標示設計
車道該如何設計, 如何解決塞車問題
還有考照問題該怎麼重新設計
反而是先禁止再說
再來想一些冠冕堂皇似是而非的理由出來
反對重機上高速公路還要看重機KPI
笑死人了.....
現在高速公路上大車重車小客車的KPI能看嗎?
每天死多少人?
怎麼不先禁止四輪以上車種上高速公路?
腦袋是很好的東西, 每個人都該有一個
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