從利於舉發這一點去看是合理的
但從機車的車體外觀上來看會有很多問題
造成機車前方要裝大牌的困難
1.不管一般機車或是進口重機，車體樣式、結構、外型差異非常大，甚至原車廠就沒有預留大牌支架或是鎖點，這時候車牌的大小、樣式、材質、懸掛位置，就會是無法統一的部分。
2.現在一般205cc以下白色機車牌照，尺寸是26CM寬*14CM高，鋁合金片材質，裝在車體後方的車牌支架，若要裝前車牌，以現在大宗的速克達來說，幾乎就是橫置式裝在前斜板上，看是要與路面垂直、還是平貼於斜板上都可，白天或亮度夠時這樣看似可行，但夜間時，大牌與機車大燈間的距離很近，很有可能你在前方5公尺以上距離也看不清車牌號碼。
3.如上第2點，那250cc以下白牌機車還有檔車車型，若前車牌樣式跟後車牌相同，檔車要怎麼掛前車牌？ 還是與紅牌重機相同用貼紙樣式，車主自己找地方黏貼，只要前方可辨識就好？速克達車型更有位置黏貼。OK，仿賽車型有整流罩、風鏡可以黏貼，那像野狼、KTR這種檔車，要黏哪裡？大燈？前土除？還是另外設計一個支架可以鎖在車體前方任何部位再黏上貼紙車牌？那這支架要不要費用？誰付費？
4.續上第3點，那前車牌都改用貼紙樣式，這貼紙樣式的車牌尺寸要多大？要跟後車牌一樣的26*14CM，還是要跟紅牌重機前黏貼式車牌一樣的18*8CM？若跟紅牌重機一樣的尺寸，很可能你還沒看清楚車牌號碼車就跑掉了，因為字都比較小
以上幾點問題，還請大家集思廣益的來討論與評估
同時，也可以去思考一下，全世界各個國家，有幾個國家是要摩托車掛前車牌的？
喔~~別說印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡這些國家有掛前車牌，這很多人都知道了，該去想的是為何他們要掛前車牌？理由或原因是什麼？不是這幾個國家有，台灣也應該去學
更別說人家是落後國家，落後國家指的是國家的經濟、都市發展、教育...等很多整體性開發程度而定的，OK！
也別以為東南亞這幾個國家掛前車牌，是為了方便取締違規的！若真的是這樣，是否意味著這些國家的摩托車很會違規嗎？
若是的話，那為何這幾個國家的摩托車可以上高速公路，平面、市區等道路也都沒有什麼禁止行駛的道路？很危險吧！上高速公路等於找死，還是仍然以為這就是落後國家的現象嗎？這可是與交通、車輛、駕駛人管理與素質直接有關係喔！
回過頭來看看台灣自己，全世界只有台灣有禁行機車的道路、禁止摩托車上高速公路，其他幾乎9成以上國家都沒有，在車輛路權上來看，我們是哪種程度國家呢？怎麼我們不去學呢？
政府不去好好思考與規劃如何管理交通、駕駛人，駕駛教育養成，只會用最便宜行事、最省資源、卻最容易造成族群對立的方式，就是用禁止命令+車種分類+分流來管理，台灣交通罰則太輕、執法不嚴、駕照考取太簡單容易，對於駕駛道德教育幾乎是完全沒有，就算有也只是紙上談兵，一切全看駕駛者個人的道德素質在哪而定，才造就每種車輛上了路，每個都以自我為中心的在路上奔馳，車愈大開愈兇，車愈貴開更快，車愈小愈會鑽，各種交通亂象時刻都在上演，自我道德的約束力頓時不存在，只求能趕快道德目的地。
這樣的台灣交通管理制度，台灣自己有什麼資格說東南亞國家是落後國家。
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