Mianhuayubaby wrote:你不知道汽機車混流...(恕刪) 你不知道汽機車混流真的很危險嗎汽車直接右轉沒三段式就是這麼可怕汽車跟大卡車共用一個車道就是這麼可怕個人強力認同汽機車分流,外側禁行汽車,汽車需三段式右轉!!
Mianhuayubaby wrote:你不知道汽機車混流真的很危險嗎機車騎士被聯結車"輾成肉餅"你說可不可怕...(恕刪) 你的例子正好說明了台灣的禁行機車是假分流,機車騎到內側叫做與汽車爭道,所以禁行機車,那大卡車為什麼可以合法的開到外側來與機車爭道呢?是不是可以說如果大卡車如果沒有與機車爭道,那機車騎士就不會死了?事實上按照影片中機車的轉法,如果改成重機或汽車,結局都是會發生事故的,所以重點不是強制兩段轉,或是車種分流,而是沒有做好左轉前先變換車道到內側車道去依序左轉。
怒濤爆裂 wrote:1.如果是因為聯結車...(恕刪) 不,其實都是騎士亂鑽自找的再怎麼說聯結車在自己車道上直行並沒有什麼不對但右側車道就是一大堆機車上班時間總有人趕時間下班時間也總有人趕回家然後也因機動性的關係鮮少有聽說過車道上的聯結車互相事故卻常常看到機車機靈的鑽然後卡到手把,人車一倒,後面板車輪子就直接過去了…不過也或許個人看多了,防禦駕駛觀念很重^^"(決不讓自己處在可能的危險中)(高雄沿海二路、沿海三路,可以google map看一下,機車道是後來增設的。早期這邊是沒兩邊的機車道的)至於特定區域的話個人覺得還是用路人觀念提升較重要吧…
怒濤爆裂 wrote:你說成這樣那'全部...(恕刪) 被聯結車碾成肉餅的騎士不見得是在路口喔~也有很多是直線時機車鑽車縫,不小心塞到大車底。高雄很多的工業區,大車蠻多的,這跟台北的市區特性不同。此外,很多市區道路可是限制大車進入的,就是在過去被壓的肉餅太多了。
max_m4a12003 wrote:你真的覺得有分流嗎?外側車道沒有禁行汽車阿,你確定有分流?我怎麼看就是因為機車不會塞車,所以就給機車少少的車道走,剩下的車道都給汽車走以紓解大量四輪車潮,而且台灣這樣子的分法很容易讓汽車駕駛認為機車就是該走外側,儘管內側並沒禁行機車 外側車道沒有禁行汽車,那是因為汽車有臨時停車或路邊停車的需求,和禁行機車有什麼關係?我們開車族沒事也不會在慢車道好嗎?常常見到台南市中華東路或大同路二段,慢車道有違規停車,停下來很困難嗎?有必要鑽到禁行機車道去嗎?