放晴吧 wrote:臺灣根本不用管國際碳排如何既不被承認當然不用被約束 小朋友,國際社會從來不是這麼玩的。歐盟等地區,常用這種環保議題掐台灣出口品的脖子...你以為你不被約束? 越小越沒有後台的越容易被約束,成熟點吧!
有啥好吵的,油電一堆能上22小CC排氣量也有21的表現一堆死腦筯的別鬧了好嗎沒發覺地球的溫度真的越來越怪一年比一年熱了嗎??或許到死你頂多感受到溫室效應的前期但想想你的下一代,不然請別使用交通工具反正要車商進步一堆所謂的雕就在那邊哇哇叫就算車價漲的怎樣,你會立馬換車?不會換是在哀三小???
上上下下左右左右BABA wrote:業者痛批,台灣汽車製造業在進口整車關稅逐年調降,稅率幾乎與進口零件拉平後,國產車早已失去成本優勢,國產車銷量、市占率節節下滑,讓國內汽車製造廠逐漸失去維持稼動的經濟規模,新版嚴苛油耗法規,將成壓垮台灣汽車製造業的最後一根稻草。 既然失去優勢又不想進步那就面臨淘汰吧
台灣哪來的國產汽車, 除了納牌都是日商,油耗標準提高只是請他們把好的東西拿出來而已,又不是做不到, 再說油電車沒有每公里行駛20公里那麼不堪, 除非每個人都買RX450H或是GS350H等高排氣量的油電車,台灣的國產車就只是代工廠而已,真的了不起的是賣給各大車廠的零組件工廠