WINGWARCOM wrote:
您的意思是"F1"比較耐撞嗎?
我怎麼記得F1撞過連輪子都會歪掉.
應該沒甚麼防撞功能....(恕刪)
還蠻常看f1的
f1是挺耐撞的
之前看過幾次兩百多公里撞上去人沒事的轉播
全歸功於火箭筒艙式車身的問世
但這又要歸功於拿命去喚醒大會對安全注重的一代車神洗拿
唉
hugetrader wrote:
自我安慰文一堆......(恕刪)
看來大大您是認為所有車都要是防彈車了,
但是別忘了防彈車車價和國民車是有差的.
說到減料,我覺得很多車都"減料",
因為扭力都不足30kgm.
還有沒記錯的話,應該有規定不能加裝加強的前保險桿.
而在出車禍時,連車子的保險桿損壞情形都不看!?更扯~~~
糯米小子 wrote:
nonono.你有...(恕刪)
F1的引擎在後面不是嗎?
潰縮式引擎區應該是引擎區的車架是可潰式的,
如果用到的話引擎毀壞那台車也不用開了.
沒掉...因為撞的是車!?
撞擊的結果和角度,相對速度,重量都有關,
不是這麼簡單可以知道結果的.
star_ygg wrote:
...(恕刪)
您...(恕刪)
我想以yaris的狀況來說,
要求高一點可以說是不堅固.
但說成是"偷料"我認為就是抹黑了,
除非能提出"偷料"和"非偷料"造車成本和售價的比較.
或是前保桿在未經碰撞下自行掉落的情形.
hikari wrote:
拜托理性一點吧~T牌也沒你想像的爛~
...(恕刪)
我本來也是ALTIS的車主,
真的是省油/毛病少！ 但是... ...
hikari wrote:
你說重視安全的歐美會去買這麼不安全的車嗎?
我知道跟臺灣是不一樣規格配備~沒辦法~臺灣車商都不重視車主的安全
...(恕刪)
我的ALTIS有ABS, 但沒有Air bag(要加$才有),
新款的ALTIS有Air bag, 但沒有ABS(T牌說Air bag是主流, 是安全考量....X咧!那ABS為什麼拿掉?)
所以,
我的現在這台車是有ABS+EBD+6顆air bags的歐洲車,
因為安全無價,
我開車小心, 不撞別人, 但不能保證別人也很小心,
必要時, 我相信現在這台車比ALTIS更能保護我的安全!
另外,
能在國外經測試後安全等級很高的車型,
在國內生產時,
一定有同等級的安全嗎?
組裝及用料和國外的情況一樣嗎?
回到最後,
網路上各位提出的只是觀點的不同,
無關對錯!
別看得太嚴重!
Canon EOS 20D + EF 24mm F1.4L + EF 50mm F1.4 + EF-S 17-55mm F2.8 IS
每個車廠的設計必定是在成本,技術,工程的多方面考量下..才可能投入一台車的量產..
每各廠牌車子的結構體及安全設計往往都有所出入..
但是考量下..要保護的是駕駛,乘客與行人..
都是以人為出發點的..所以有的測試都是這樣..決不會去管車子撞擊後的情況(除了會危害到搶救或逃生的情況外)
但是車商在成本考量下..絕對會選擇適合自己的方式..
總不能平民化的車子..做出超跑的安全性.可是價格卻是當初的一倍.我想這樣的銷售價格沒人會買吧?
每個車廠的銷售對象有其自己的層級..
高級房車可以用較高的成本做出較堅固的車體而且符合人身安全的標準與最低車體損傷..
而有些車子只能拋棄車體的損傷..來爭取人的安全達到最好的安全...
小弟的個人意見...多多指教~~~
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