vampiresing wrote:
憑甚麼就是要我讓內...(恕刪)
vampiresing wrote:
會逼這台車隨意的切換車道，上面提到，增加事故風險...
A.所以你不讓的結果會造成：
1.你讓整條高速公路事故風險提高。
2.事故發生，區段高速公路完全塞死1~2小時以上。
3.若時速不夠，造成高速公路不順暢，高速公路效率完全降低。
4.因為危險變換車道，讓中外線駕駛產生防衛駕駛減緩速度，重複的效應讓中外線段後方1~5公里時速更慢。
5.危害到你自身安全。
B..如果你讓了的結果：
1.他收到一張超速罰單(如果有超速)...(恕刪)
如果是龜速占用內車道, 那確實應該讓道.
但現實生活遇到的都是在GPS最高速限+10時, 被超速者閃大燈按喇叭.
"剛剛有提到先不看台灣法律"? 不懂有甚麼請況可以讓任何一位駕駛人無視法律?
如您文中所提, "隨意的切換車道，增加事故風險".
那您覺得這風險是要由超速者承擔, 還是由未超速者承擔?
想不出有甚麼道理要讓已經開在最高速限者, 增加自己的事故風險去變換車道, 來讓超速者更安全的回家?
要超速就自己承擔風險, 為何要讓合法者承擔風險?
提升12%就可以有明顯改善。
何不考慮先提升10%
100->110
110->120
現在的車引擎和輪胎相較20年前已經優良許多
在嘉義路段很少看過集體車速低於130的
過年期間新聞跑馬燈顯示的實際車速就能看到120 130
政府的腦袋不進步，社會如何進步?
開放速限到150km，這個想法讚!
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