luftwaffe wrote:
同理可證檔車與速克達，今天就在淡金遇到一個歐巴桑，右手油門左手煞車雙腳放地上慢速滑行在外側車道直接左轉進北新路，如果是擋車的話你看會不會發生這種事
(恕刪)
你可能不會騎擋車。
檔車的煞車在右手跟右腳，右手要轉油門沒空，右腳如果又放地上就等於遇到狀況時就來不及煞車應變，比速克達同時轉油門跟按煞車更危險。
seatree wrote:
你可能不會騎擋車。...(恕刪)
我不會騎擋車? 我第一輛檔車是RZR，你覺得我會不會騎? 看文章請仔細看，我第二篇留言就說純機械性的換檔操作能有效嚇阻不會運用的人，讓他們知到車輛不容易起步，讓他們知難而退不敢騎車上路。
一個踩離合器打一檔都有困難的人，你覺得他敢上路嗎? 何況是之後放離合器配合油門起步，嚇都嚇死了怎麼還敢上路? 真的遇到上坡起步時你看那些不會開手排的不就挫屎挫尿了? 所以又回到原論點，手排可以有效嚇阻並減少但不會讓他們完全消失
另外我曾想過，那些車輛"暴衝"的駕駛是否是因為一腳踩油門一腳含著煞車，導致後來行駛一段時間後煞車過熱失效後，真的遇到狀況停不下來時就真的是暴衝，如果是手排，左腳只負責離合器，右腳除非你做跟趾，不然絕對不會發生同時踩油門與煞車的狀況，如果是油門卡到踏墊?離合器故障?排檔桿打回中間就變空檔了。
再補充一下，檔車更好，尤其是大多數的檔車都是用國際檔，空檔踩一半，採下一檔但是進二檔後變成勾，對那些機械障礙人士根本不會理解為什麼，除非有車廠願意出循環檔，但是對打檔有問題的人來說，國際跟循環都一樣難啦
在這裡發文真麻煩，只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠，附上證明人家說你炫富?!
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