8924132 wrote:這說的有些超過了其...(恕刪) 法規沒有准許因為慢車道施工或違停就可以騎到禁行機車快車道,若提前看到有違停或施工就應該先改到繞行,而不是騎上快車道,雖然我知道實務上這種情況警察通常不會抓(其實警察也很少抓騎禁行機車快車道,除非行為太囂張)舉個例好了,台南市的縣道182進仁德交流道的慢車道也是在施工,但是看到一堆機車因為施工違規騎在快車道或人行道
.展哥. wrote:法規沒有准許因為慢...(恕刪) 小弟是認為違規停車真的要先處理這種行為太糟糕了小弟在日本開車,不敢說沒有違停車輛但起碼不會有人併排或在路口停車既然選擇開車,就要有本事把車停好不要造成別人困擾至於工事的部份小弟在日本看如果會影響到交通絕對都會有兩個人拿著紅白旗出來指揮台灣這種施工方法,根本便宜行事
8924132 wrote:小弟是認為違規停車真的要先處理這種行為太糟糕了小弟在日本開車,不敢說沒有違停車輛但起碼不會有人併排或在路口停車既然選擇開車,就要有本事把車停好不要造成別人困擾至於工事的部份小弟在日本看如果會影響到交通絕對都會有兩個人拿著紅白旗出來指揮台灣這種施工方法,根本便宜行事.(恕刪) 日本對於事情分工很細!也很重視施工安全。但是在台灣目前根本做不到(未來不知道),光很簡單的之前台中捷運在白天尖峰時刻吊掛施工問題仍讓車輛在吊掛鋼樑下方行車,最後導致出人命,怎樣想都覺得很扯!但就是一直發生!日本光簡單的拖吊車輛(拖違停兩輪)也會在拖吊車前後各兩人指揮,在各車輛停放(單車)車位也會有專職的排車員幫車排好。各司其職,而不是像台灣的要每個人都是多能工兼顧各項事務,結果事情做不完反而隨便來隨便去不按規定,甚至是根本沒有規定。再來就是定性問題,違規者常常是你違停我就跟著違停,被開單後就呼天搶地的說:怎麼別人違規只抓自己!不就是鳩由自取,難不成是其他違規者逼迫的嗎?這也就是為何常常違規都不會是偶發性的,而是相當病態、常態式的大量出現,就是賭被抓到的機率低而獲得的利益高。
kaku.kaku wrote:小弟昨天收到這張”...(恕刪) 你想試著去騙申訴是你的自由但我不明白你上來01申訴的心態....雖然不敢說鄉民專業 但白白被你騙也不容易....這查一下地圖就知道你說謊了....