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我們真的有資格去指責小黃不好嗎?

今天下班,差點和一台逆向的小黃撞車…按殷羊…
小黃有跳錶制度,但是你知道一些偏遠的捷運站,都是按趟計算的嗎?高雄橋頭捷運站,每趟200不論多近,遠的加錢,試問合理嗎?再來,你知道小黃的月薪嗎?如果小黃月薪低於4萬,你認為會一堆人開小黃嗎?大哥你會不會太天真阿,沒利益的事情,會有人做,他又不是公益團體
我是不太了解政府的暫緩撤資的決定,

從經濟學理論的角度,能夠降低「交易成本」確實是一個「創新」,只是,這個UBER到底是建立在「降低經濟中的交易成本」,還是「另類派遣」來剝削勞工???

職業司機的勞保和健保,由誰在補貼呢? 是全民!!!

Uber會幫所謂的「合作司機」繳納健保??? Uber會幫「合作司機」那保險嗎? Uber會幫「合作司機」貸款買車嗎???

我只是覺得,理性分析下,Uber只是拿著高科技平台當幌子,號召一堆非職業駕駛(當槍使)來搶奪一個已經過度競爭的市場,免費幫自己賺那「20%」的利潤。 德國直接把UBER趕出去,美國各州直接要UBER幫駕駛去保勞健保和保險,大陸是直接讓大陸公司成為UBER最大的股東去掌控全世界!!!

重點是,Uber 已經是「中資企業」,最大的股東是中國的「打滴」公司,未來我們國人的行程會被「中資」掌握!!!

支持投審會UBer 必須撤資,捍衛台灣人民,嚴厲譴責政院不顧國家安全,意圖讓外資把新台幣變成人民幣!!!
很多時候搭計程車的客人都是趕著要搭公共運輸或是趕著開會,都是客人要求司機開快的!不是嗎??小弟也曾下飛機趕最後一班高鐵,不也是希望計程車司機飆一下!!
每天上班都可以遇到一大堆違規計程車
交通大打結為所欲為警察也不管
亂鑽撞到還落跑
不乖乖排隊的幾乎都是計程車
你趕時間別人不趕嗎?
然後每次都開在兩條線中間歪來歪去
開很慢讓人無法超車
前幾天氣到下車跟司機理論一個道歉也不說
一副管你去死路我家開的樣子
那一天到公司馬上先送五個違規計程車
現在每天看一台違規檢舉一台直到我氣消
我只檢舉計程車
計程車耽誤我時間我也要耽誤計程車時間
我以前抵制小黃只用消級的拒坐而已,看來以後應該要積極的檢舉違規才對,重點是小黃違規在台北市路上太好抓了,希望檢舉小黃變成全民運動
小黃其實就是製造交通混亂的大宗
在路上閒晃要攬客不顧後車,龜速突然煞車,大有人在。我知道大家都是要討生活,但重新檢討這樣的模式,也許是計程車業新起頭
樓主趕快醒一醒
只談乘客揮手的位置,還有要司機快一點....

你看看大家的回覆..你覺得有沒有資格指責小黃呢?
停轉角真的是OOXX
為了載客硬切三線後方車子都要閃尿了
今天在台北開車的,應該已經知道小黃好不好了,抗議歸抗議,癱瘓交通就太扯了!
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