ja6150 wrote:
路上看到的重機10個只有1~2個守法，其他都亂亂鑽
不小心摔車還會踢小孩咧
踢小孩還普通勒
看看這個 , 開汽車的還會砍人勒
男大生煞車 竟遭後車剁腳筋
會持反對意見的絕對沒騎過大型重機上快速道路..
有大型重機卻不敢上快速道路的..
我只能說
首先..
大型重機早就可以上快速道路了..
而且在快速道路騎乘比平面道路還安全..
三寶少、視野好、道路品質也比絕大多數平面道路好..
除非超速否則很難出事..
再來..
高速公路建置的目的是什麼?
不就是為了讓國民能夠夠快速地往返各地嗎?
可以想像一下..
如果高速公路上的四輪全部都改成兩輪..
會有塞車問題嗎?
政府為了方便而不開放機車上高速公路..
卻使得許多兩輪騎士必須冒著生命危險騎乘省道、縣道、鄉道、縣道作長途行駛..
說塞車就鑽車的更是可笑..
是不知道車流靜止時可以合法的以慢速騎到前方嗎?
更何況一人汽車佔那麼多數..
就是造成高速公路效率降低的原因..
基本上現在 125CC 以上的機車就已經足夠作長途的高速巡航了..
如果能開放最好是 125CC 以上全部一起開放..
本人只是有讀過幾年書的讀書人,既然已經通過立法,理應開放給大型重型機車行駛國道,實在看不出來有何理由禁止...!
這些反對開放的,不外乎是在意"自身利益"的顧慮,可是仔細想想,難道汽車駕駛人行駛國道時都是"心不在焉"嗎...?為何大型重型機車行駛國道會讓汽車駕駛人分心..?
凡事都是"事在人為",台灣目前幾條高速公路上,每天行駛在上面的各種交通工具何其多,可是有多少人真的懂得遵守交通規則...?如今把自己駕駛汽車的惡習拿來做禁止大型重型機車行駛高速公路的基準點,這太缺德了!!
還有再次的提醒一下四輪駕駛,目前重機上快速道路的事故中,遭後方汽車輾過的事故是0件
0件,0件,很重要所以說三次
grasses wrote:
每每看到這種討論就覺得真的是民智未開..
會持反對意見的絕對沒騎過大型重機上快速道路..
有大型重機卻不敢上快速道路的..
我只能說
首先..
大型重機早就可以上快速道路了..
而且在快速道路騎乘比平面道路還安全..
三寶少、視野好、道路品質也比絕大多數平面道路好..
除非超速否則很難出事..
再來..
高速公路建置的目的是什麼?
不就是為了讓國民能夠夠快速地往返各地嗎?
可以想像一下..
如果高速公路上的四輪全部都改成兩輪..
會有塞車問題嗎?
政府為了方便而不開放機車上高速公路..
卻使得許多兩輪騎士必須冒著生命危險騎乘省道、縣道、鄉道、縣道作長途行駛..
說塞車就鑽車的更是可笑..
是不知道車流靜止時可以合法的以慢速騎到前方嗎?
更何況一人汽車占那麼多數..
就是造成高速公路效率降低的原因..
基本上現在 125CC 以上的機車就已經足夠作長途的高速巡航了..
如果能開放最好是 125CC 以上全部一起開放..
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