橘子紅了 wrote:2016-06-04 09:02 by 橘子紅了台灣是因為人口密度太高,加上駕照太好考才會一堆機車日本人口密度也高,可是加上駕照難考,所以一堆腳踏車台灣如果駕照可以比照日本,機車應該可以馬上少一半以上 4樓一語道破臺灣的交通環境.臺灣交通混亂就是充斥著很多不良駕駛.別以為新制考照會難.那種刁到要你考3次才過才叫難...OK.有駕照了.上路了.亂開(騎)車違規被開單了.一年被開了3次還不用吊扣回去重考(民眾檢舉不計點還得警察親自舉發才算.但警察很少出現在路邊阿)駕照易考不懂的珍惜.沒有一套吊扣回收機制也不用怕.(別國家一次重大違規就把你吊扣)
不是全台灣都有捷運好嗎??你有沒有住過其他縣市??台北住習慣就以為其他縣市都可以這麼便利??你可能不知道有些地方是連公車幾乎都沒有耶,機車族全部改成開車,你確定路上不會塞爆??走路半小時會到,你半小時能走幾公里??3公里??你說買菜買便當,我住的地方離這些地方騎車都要10幾分鐘,走路是要走一小時??市區汽車越多越混亂,常常遇到汽車路上違停,導致交通大亂,這樣有比較好嗎??不是人人住的地方都是周邊走路就有便當店,菜市場,連鎖賣場,請你不要身在福中不知福好嗎??自以為環保提倡的建議卻是以自身的環境來決定,你一人代表全台灣??好偉大,可以考慮競選下次的總統大選
我認為政府要負很大的責任 對人行道沒有良好的規畫 以前人行道偏小 高高低低 有些地方超大一條有些地方小到只能一個人過對於人行道的管理也是2266 人行道機車 汽車 騎樓 雜物一堆 閃來閃去 走一小段路就會覺的很累 大家當然不想走 現在是有比較好了 有些地方 的人行道有規畫過變的比較好走 但還是不連貫 如果能像日本或一些先進國家那樣 重視行人用路權 有良好的人行道路品質 相信 久而久之 大家都會樂意短程用走路的方式 而不是騎車
志林姊姊 wrote:大家都知道台灣路上機...(恕刪) 不是人人都能住在離捷運非常近的房子,你若在永和就知道,像我之前住在秀朗路二段與永元路,頂溪站與公館站都離我超遠,別說頂溪站就說公館站,福和橋算短嗎?沒走半小時以上很難走到,若機車不用兩段式左轉幾分鐘就到,請問你要走路還是騎車?