低調人物 wrote:
真的看'錶數'開80...(恕刪)
非常同意，連開最外側要進高公局的公車，下坡都還比內線龜車快
不敢開快，請下去省道慢慢走吧!
大部分車子在內線遇到龜車，都是往右切超車，而我們都知道右側超車比較危險，甚至會被檢舉，那我們為什麼要讓自己陷入這種情況？
不是應該讓龜在內線的車知道自己做錯了，而不是鼻子摸摸上來發文譴責，然後怪並排中線的車、車商廣告等等。
德國人超車，方向燈一百公尺前就會打，也會在後車前20到50 公尺前才插入，不會在你正前方硬插入害你急煞
德國大都市附近 等同我國國一全線（除了屏東彰化雲嘉），德國其他路段類似我國國三
結論是我國國一全線，等同日本國道限速90, 本國不是德國
台灣內線跟車過近與超車太近，是所有車禍主因，完全不是90公里的問題
台灣中線車輛只顧路權跟只想進內線，所以不禮讓內線車輛往外，內線出不來
台灣人都覺得內線前車不應該在內線
台灣國一360公里，每格100公尺一輛雙Ｂ，內線也只能 360/0.1＝3600輛雙Ｂ同時在國一上
據統計任一時間點，國一上有至少一萬輛雙Ｂ，6400輛無法進入內線
所以只要有任何日系或國產車在內線，就會導致回堵
內文搜尋
從 APP 打開
X