asia123456789 wrote:
你可以身先士卒再來說...(恕刪)
數字是經由多數人持續的長時間觀察
統計後整理出來的結果
所以數字可以代表大部分現象的事實
而不是像你和其他人一樣
只活在自己的幻想和妄想之中
說出來的話除了大聲找不到可取之處
ppopp747 wrote:
數字是經由多數人持續...(恕刪)
所以說你想不想成為數字中的一人呢?
事故當中得任何一方沒有人會很好過
開不開放對我沒有差別
實行就是要遵守
數字當中的很多事我看過跟經歷過不少(不管是那一方)
只是樓主喜歡一再重申
永遠達不到他的目的有何作用
所以說請他以實際行動去有所作為
大於一再的重申
勇於實現夢想才是真表現
樓主可以勇於政府說你去管交通問題
對於樓主來說不是一個很大的抱負嗎?
現今官員的態度做法就由樓主去改善建立樓主本身的一套SOP
相信柯P應該也會想把樓主給加入LINE群組商討一些大事的(這句話很幻想跟妄想)
民之所慾都在樓主之心啊
樓主加油發表那麼多關於重機行駛路權文章
跟官員的做事態度好像很雷同(不進則退)
重申的層面很足夠了
以實際行動去實現
這樣你才能跨出那麼一大步
縱使只有1%的進度也好過重申新聞跟數字
加油樓主
忘了我是誰 wrote:
我都已經說的很清楚了...(恕刪)
不知道這8年來~機車上快速道路的年車次大概是多少呢?
ex:
年車次1億~肇事100件~
年車次1萬~肇事0件~
如果車次太少的話~0這個數據好像並沒有太大的參考價值吧~
忘了我是誰 wrote:
fsvbzq wrote:
撞到前方事故車輛 VS 壓到犁田滑過來的人~
人不見得會死 VS 人不死也重傷~
不想當雖小的人~
都快八年了,請提出快速公路有機車騎士被壓死的新聞來 .
別活在不切實際的幻想中.
上個月底，才剛請總統剪綵的國道六號埔里路段，通車才一個禮拜，就發生車禍，一名重型機車騎士和朋友比賽時，疑似車速太快來不及轉彎，撞上護攔，結果價值百萬的BMW重型機車，撞得面目全非，騎士也重傷，有生命危險。
價值百萬的BMW重型機車，被拖回交通隊，車頭、車尾全擠成一團，無法辨別，變成一團廢鐵，完全看不出車原來的模樣。國道警察：「這個都磨平了。」
就連安全帽也撞出一道大裂痕，2日晚間6點，謝姓男子騎著這輛BMW重型機車，疑似和另一輛重型機車互飆，違規騎上剛通車的國道六號愛蘭到埔里路段，在36.9公里大轉彎處，失控撞上護欄。國道警察：「連基柱都裂開了。」
撞擊力道強大，護欄基柱也被撞壞，謝姓男子全身多處擦傷，顱內嚴重出血、右腳趾骨折，轉送台中榮總急救，仍有生命危險。國道警察：「出口這個地方，都有禁止重型車機上來的標誌，以後重要出入口加派警力，防制重機上高速公路。」
警方說，謝姓男子撞車後，有同行友人為他報案，違規騎重機上國道，甚至飆車競速，已經違反交通管理條例，最重可罰9萬、吊銷駕照，將約談友人，釐清國道飆車的真相。
資料來源: TVBS
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國道早就有重機車禍了。
asia123456789 wrote:
所以說你想不想成為數字中的一人呢?
數字就是統計資料.
以事實為根據的統計資料很明白的說了
上高快速公路並沒有多數人想的危險.甚至可以說比一般道路安全許多.
我寧可在高快速公路跑也不想在一般道路跑.
asia123456789 wrote:
以實際行動去實現
你以為當年紅牌開放快速公路是天上掉下來的?
你以為前年黃牌開放快速公路是政府好心給的?
你以為立法院修改紅牌行駛高速公路法源是立委自己修好玩的?
不用你講已經有太多人在行動了.
在這邊不厭其煩的說明只不過是要以實際統計資料來說明你們口中的
高快速公路重大危機一點也不重大罷了.
ethanp wrote:
國道早就有重機車禍了。
有人說過高快速公路大重沒出過車禍這種蠢話嘛?ww
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