先為亡者默哀~看了一下影片,從汽車的行車紀錄器觀察,雖然路面有高低差,汽車正要轉彎,隨後大老遠已經看到重機的車頭燈了逼近,重機騎士的視野又位於車頭燈的高點,應該也早看到轉彎車輛,翹後輪時也距汽車蠻長的一段路,表示他有做煞車動作,也有充足的時間來做處置,而不是連反應的時間都沒有。個人意見是..........上坡路段還能翹後輪,重機的車速是真的太快,汽車雖小。
我不會說機車自己活該....如果今天轉換立場換成貨車打滑撞山壁我也會說出事剛剛好而已.....但我看到很多狀況都是重機超速、任意變換車道....高速鑽車....不尊重其他用路人的安全當然這種狀況汽車也有但是我可以跟你說....重機佔大多數.....八成以上.....所以,重機出事....我是不太會同情.....怪誰啊....
vag0710 wrote:重機配abs真的太重要太重要了 至少不容易種田疑惑的是 怎麼翻跟斗會造成如此嚴重的結果?有前輩能開釋嗎? 這句講得沒錯。ABS對2輪車來說比對4輪更重要。買重車絕不要省那條。我想可能是她翻跟斗,頭著地,撞進那輛違規左轉車的車底下。頸部很脆弱的。又一條生命消失,真難過。
Mianhuayubaby wrote:怎麼重機每次都煞不住...(恕刪) 01.先鑑定行車紀錄器每秒的格數02.計算每秒影片中可移動的公尺數答案就出來了。小客車駕駛中南部的人吧,太善良了,地面上沒有雙黃線。重車的速度不知道是多少。
從這影片看來,真的就是陰錯陽差,地形有高低的落差,重機騎士從低處騎上來,遠遠也看不到坡的盡頭有汽車,從影片看來,廂型車要左轉前,也是確認沒車才左轉、轉過去幾秒,騎士就忽然出現在坡的盡頭了 !!騎士都煞到前輪蹺起來了 ! 速度40km 以下急煞會蹺前輪 ?事情就是這麼剛好,如果對前方的路況,不是很清楚的能夠掌握,放慢速度才是最安全的駕駛守則 !!