悖離國情也是看數據(民眾不贊成)的比例，就很清楚的發現。
目前的立法，只是在爭取"極"少數人的私利，忽略了公共安全利益~
數據擺在眼前，數字也把話說的很清楚，
重機團體(機車黨!?應該沒關系吧??不過好像都是同一批人)非常喜歡引用國外數據與規範，
來比對國情不同的台灣。
現在出爐的數據，則突顯出台灣的國情非常不適合做這些事情。
不管是在肇事率，還是在民眾意願上。
bulahe wrote:
這看起來是重機團體的腦袋，不是政府的唷~~
政府的腦袋是
如何增加用路安全~~
白牌機車在事故率上就是一個很好的例子了~~
政府增加用路安全的政策完全錯誤
1.車種分流：最後交織在一起，又是大混戰
2.將兩輪全趕至外側，車流密度最高、動向最複雜，傷亡率大增
3.駕照考取容易，殺人鯨天天在路上橫衝直撞(昨天又有五位機車騎士停好好被公車撞傷，一人小腿當場被輾斷)
增加用路人的安全，最有效的辦法就是提升國人的駕駛素質與道德
而不是做一堆違反人權的限制，幫倒忙越幫越忙
你到底要不要出來教育一下敝黨的主席以及諸位同志？
整天在01上打嘴砲沒有用唷，我們還是會繼續為了路權努力
為什麼我要因為某些人的無知而喪失我的天賦人權？
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