北市副市長陳威仁：北市全市禁止紅燈左轉之用路環境，其實對機車族而言，開放行駛快車道，反而比讓機車在外側，與公車、計程車等爭道來的安全

Shawn732 wrote
人家先進的是駕駛秩序.....

台灣人騎機車的機動性舉世無雙, 這點可以跟你保證.

Yurun0321 wrote:
誰叫台灣這麼小˙˙˙...(恕刪)

怒濤爆裂 wrote:
汽車只有滿載時或可稱...(恕刪)

kyanC wrote:
...我都騎路的中間，真的很好騎...(恕刪)

小海≧▽≦ wrote:
以一台1.5c.c來...(恕刪)

hsu0523 wrote:
好,公車站設在內側,上下車,搭計程車,垃圾車收垃圾,人孔蓋都弄到內側

sendoffy wrote:
北市副市長陳威仁：北市全市禁止紅燈左轉之用路環境，其實對機車族而言，開放行駛快車道，反而比讓機車在外側，與公車、計程車等爭道來的安全
恕刪)

ChanSP1970 wrote:
在美國機車是可以行駛內側車道的，轉彎等規定都跟汽車一樣。但是人家是把機車當汽車看待，也就是說，在一個車道中，在一個車身距離範圍裡，只能有一輛汽車（當然，一個車道怎麼擠得下兩輛汽車並排......喔！等一下！在台灣有可能！）或是一輛機車。機車不能在同一車道並排，而且要騎在車道中間，它所佔據的道路面積是要跟汽車相同的。一般來說沒有問題，因為機車很少見，而且美國人覺得機車肉包鐵很危險，汽車駕駛看到機車騎士出現都盡量閃遠一點，一旦出個擦撞事故，人家有皮肉傷，要賠很多錢。

如果台北市可以做到這一點，那我覺得沒有理由不開放內側車道給機車。不然也可以考慮重機視同汽車，不過那些會鑽來鑽去的速克達，可能還是要規定在外側車道。

其實我覺得可以多規劃右轉巷道來配合目前的左轉待轉區，也就是在重點左轉路口說利用匝道式巷道讓機車做三次右轉，就可以轉到原本要左轉的那條路上了。
...(恕刪)