交通規則應該就像一般法律一樣
平時不太會注意它
交通安全就像吃飯一樣
每天都會進行的活動
因此當進行活動時難免有些狀況
就要有一套規則來處理所發生的狀況
所以交通安全是要廣義模糊很抽象(像吃飯各種口味都有)
每個人都有主張(利己)
這時就要有一套法律約束力的規則
定義安全的交通活動
考駕照時筆試就有考交通規則
當然熟知交通規則並不代表就能保證交通安全
這跟法律再完整還是有人會犯罪意思一樣
不過當發事情時總要有一套規則給值勤人員可依循處理
且也能讓用路人有一套準則說明權利義務
總之 白話一點
規則還是要熟知,保障權益避免吃虧
安全還是要靠小心 (小心能駛萬年船 不是針對T車喔)
現在的年輕大大,不知這麼搞的,不懂道路規則只會耍帥
難怪道路罰鍰越來越高
真的肥了國庫了
景氣看來是有變好了,由各位年輕大大的回文就可看出
大家真的很有錢
不用管道路規則的規定
更不用說會有道德
SCANIAK114 wrote:
大車切外線 小車跟著切!?
道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未
駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺
幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
大車最後停路肩讓小車先行遠離 違規減速、臨時停車或停車。不依規定使用燈光。
這樣是代表什麼!? 道路交通管理處罰條例第33條：
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不
遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而
有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元
以下罰鍰：
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速
限。
二、未保持安全距離。
三、未依規定行駛車道。
四、未依規定變換車道。
五、站立乘客。
六、不依規定使用燈光。
七、違規超車、迴車、倒車、逆向行駛。
八、違規減速、臨時停車或停車。
九、未依規定使用路肩。
十、未依施工之安全設施指示行駛。
十一、裝置貨物未依規定覆蓋、捆紮。
十二、不繳交通行費闖越收費站。
十三、未依標誌、標線、號誌指示行車。
十四、進入或行駛禁止通行之路段。
十五、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前
車讓道。
十六、行駛中向車外丟棄物品或廢棄物。
前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未
駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺
幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。 除前二項外，其他違反管制規定之行為，處駕駛人新臺
幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。
不得行駛或進入第一項道路之人員、車輛或動力機械，
而行駛或進入者，處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰
。
前三項之行為，本條例有較重之處罰規定者，適用該規
定。
第一項之管制規則，由交通部會同內政部定之
其實當龜也不錯!至少會很長命!
開車只是一種便捷的運輸活動
國道不是賽車道(不用時時搶內線保持最高速駕駛)
用路人也不是每個都有賽車手的高操技術(隨時警盯交通警察或測速照相)
駕駛車輛不過就是要安全的到達目的地
過程照規定行駛而已
被當成龜又如何,一點也不介意
總比當路上可憐冤魂或 肇事的惡人 要好
拍影片的夫妻很有正義感
不過卻甘冒很大的風險
因為 現今有太多人把國道當成賽車道
自以為塞車都是龜車害的
孰不知國道車禍幾乎都是超速違規,未保持行車距離,任意變換車道超車....等等違規的貢獻
造成車禍發生而塞車啊!
看來繼續回文也無濟於事
因為層級不同
我們龜車等級太低了 只要求平安到目的地
年輕大大的鄉民已經封頂 全身金裝 無人能檔 天下無敵的狀態
這年頭要學會低調啊!
wrote:大大是在炫耀自己開龜車當路隊長16年了嗎??
...(恕刪)</blockquo
lintoptop wrote:
其實當龜也不錯!至少...(恕刪)
為什麼...為什麼...
為什麼一堆人總是用嘴巴開車，總是用"法規"來開車...
台灣的道路法規與駕駛道德，有時候根本是兩碼子事...
實際道路狀況如果能用"法規"全部套用，
這麼簡單的話，自動駕駛車輛早就設計出來了...
法規是個依循，是個準則，但是他不是鐵律...
法規也是各國都不盡相同，這也說明了，
法規是人定的東西，是死的...
依大大16年的開車經驗，
安全是回家唯一的路，"絕對"守交通規則才是安全的，十次車禍九次快
這些我絕對都認同~
所以你的意思是告訴我們，高速公路的最低速限是60KM，
我只要不要低於這個最低速限就不違法，並且很安全，
因為60KM絕對比100KM慢麻~
那這樣請大大以後上國道都開60KM就好了嘛~
這樣你就會知道當大家開100KM，你開60KM會有多危險了...
如果這樣，那乾脆開省道就好啦~還可以欣賞風景不是嗎？
開車不是慢就是安全，而是要跟上車流的整體速度，
是大家一起開車，不是你一個人照法規開就好了。
本來是不想回文的，但是看到大大最後的一篇...實在忍不住...
沒錯，違規超速並進行國道競技的車輛非常令人髮指，
但是龜速車也不遑多讓~
不要合理化龜車行為~
難道就不能跟著車流的速度嗎？有這麼難嗎？
不要超速，也不要當龜車，有這麼難嗎?
要開慢可以阿，開到外車道阿，讓出內車道有這麼難嗎？
為什麼國外的救護車、消防車可以安全快速的行駛內車道，
我國的救護車及消防車只能走路肩？還要擔心有慢速車擋道，
或是違規行駛路肩的駕駛？
開車在路上不是比駕駛年齡長短，
而是觀念的正確性，如果抱持錯誤的駕駛觀念，
不管開多久的車，在路上都是未爆彈，
我是沒有開16年這麼久啦，但是也12年了，
還有在國外開過車，這樣我也沒有比較厲害阿~
比開車年齡一點意義也沒有...
至於樓主PO的三段短片，我是覺得雙方都有問題的，
第一段與第二段影片看得出來，前方轎車的車道位置明顯偏左，
如果像轎車說的後方有人逼車，為了安全，車道位置應該會保持一定，
或是稍微偏右，讓後方車輛順利超車。
偏左是什麼意思?搞不懂？占用雙線道嗎？
而且轎車開的飄來飄去...馬路是你家的嗎？
第二段影片也顯示大客車前前後後無所適從，
但不知是被前車擋到無所適從，
要超車也不是，不超車也不是。
還是為了要逼前車所以前前後後的。
第三段影片就有點誇張了...明顯檔車...
就算是被嚇到好了，也不應任意變換車道，
況且，如果這樣就被嚇到的話亂開的話
我想也是很不合格的駕駛，
還是別上路吧，不要拿其他用路人的生命開玩笑，
不是沒超速就沒事了，如果遇到緊急狀況，
靠的是應變反應，像統聯事件中的那台Savrin那樣，
如果他不是毫不猶豫的大腳踩油門，也許會躲不過也說不定~
總而言之，這三段影片不夠完整，
所以也無法全盤斷定是誰對誰錯，
只能就影片的內容提出自己的見解，
期待大客車上的行車記錄器影像可以PO到網路上來囉~
最後重申，譴責任意違規超速行為，
同時也譴責龜速車占用車道的行為。
合理超速不代表就是愛飆車，
不超速不代表就要當龜車。
超車不一定是飆仔，但是超車請照規矩來，互相禮讓才安全，
超完之後急煞就很白目。(沒錯，是在說蕭大哥啦)
相對的被人超車不可恥，故意檔道才可恥~
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