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龜速引發危險

ZephyrWu wrote:
改騎機車讓空氣直接吹過你的皮膚表面 .你就知道時速 150 的速度感了


年紀小的時候騎沒牌NSR250,騎過200@@
jackdr wrote:
為了要跟上車流要開1...(恕刪)


說真的是會怕被開單
問題是根本沒感覺開到140 150
powerkk wrote:
年紀小的時候騎沒牌NSR250,騎過200@@


其實不是不知道 150 有多快 ,只是鐵包肉讓你的感覺不這麼敏銳而已

所以光憑人的感覺 ,誤差可能比快樂錶還大上十倍 ...
文斌 wrote:
嗯,多謝建議有機會還...(恕刪)


我沒說在美國超速不違規,慢的才違規喔!
只是他們取締方式不同,他們首重交通安全順暢,
所以會先抓車流中的特殊份子(特別快或特別慢的)!

我要強調的是,在道路上與其他車輛互動的重要性,應該高於堅守速限!
美國雖然大部分人都超速,但是超速的幅度並不大,
重點是在大家都差不多速度的情形下,
需要超車機會不多,也不太需要提防突然來的超快車(雖不是完全沒有),
更不需要隨時盯著速度表提防自己超速,只要保持距離跟著前車,
因此開起車來會輕鬆很多~~
moon7th wrote:
唉...也許是真的打...(恕刪)


其實我很不能苟同台灣駕駛人普遍認為:慢,可以解決一切有關安全的問題!

台灣對駕駛人的教育很不足,考照方式又那麼好笑,也難怪交通亂~~
就拿高速爆胎不可以踩煞車來說,很多爆胎翻車的事故就是因為踩了煞車~~
很多人覺得,想要做些不專心的事情,就開慢點,
例如吃東西跟女友調情~~


SIGH~~~
BatMob wrote:
每隔一段時間, 就有新聞報導高速公路上僅因爆胎就發生死亡意外: 車子速度越快,反應時間越短, "致死率"也越高.
美國地廣人稀, 高速公路既寬線道又多, 大部份路段車流量少-有的路段開了很久都看不見其他的車.
台灣跟美國的高速公路系統不能相提並論.


高速公路爆胎造成死傷意外,很多是因為不當的反應(爆胎時重踩煞車)造成,
車速越快反應時間越短沒錯,但是,正確的操控方式更重要!!!

美國不是全部地廣人稀,東西岸大都會區高速公路擁擠程度不輸給我們中山高台北桃園段,
但人家就是可以照樣一台跟著一台以80mph速度前進,車距還不大喔~
我實際體驗後發現,就是因為絕大多數的車子之間速差不大,也很少遇到特別慢的,
要是有特別慢的(例如速限70他開55~60),不管在哪一線,即使是最外線,
都會被叭假的~~因為嚴重阻礙車流,造成他人需要超車,
也增加了他人的危險~~

您說的開了很久看不到其他車子的地方,也只有來回各兩線道,並沒有什麼道路寬廣車道很多!

我開過的美國大都市有洛杉磯、小岩城、亞特蘭大、邁阿密、達拉絲、休士頓、聖安東尼奧、鳳凰城....等等!
這些城市高速公路車流,不輸給我們台灣北部的國道!!!

unclefly wrote:
但人家就是可以照樣一台跟著一台以80mph速度前進,車距還不大喔~
我實際體驗後發現,就是因為絕大多數的車子之間速差不大,也很少遇到特別慢的,


其實, 只要保持穩定整體車速, 都是蠻安全的. 即使在車距不大的情況下.
整體車速, 可以是140, 也可以是50, 60. 當車流快, 大家都快, 當車流慢, 大家一起慢. 但是, 還是要專心在開車, 隨時注意前後左右, 尤其前方路況, 愈是領先集團, 愈有責任要維持後方來車的安全. 開車除了不追撞前車, 也要能避免被後車追撞, 重點在於提前減速, 不任意急減速, 即使急減速也要儘量提前閃雙黃燈警示後方.


unclefly wrote:
在道路上與其他車輛互動的重要性,應該高於堅守速限!
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

CCL wrote:
其實, 只要保持穩定整體車速, 都是蠻安全的. 即使在車距不大的情況下.
整體車速, 可以是140, 也可以是50, 60. 當車流快, 大家都快, 當車流慢, 大家一起慢. 但是, 還是要專心在開車, 隨時注意前後左右, 尤其前方路況, 愈是領先集團, 愈有責任要維持後方來車的安全. 開車除了不追撞前車, 也要能避免被後車追撞, 重點在於提前減速, 不任意急減速, 即使急減速也要儘量提前閃雙黃燈警示後方.


U大、M大、C大的觀念真的讓小弟獲益良多

看看國外再反觀國內駕駛道德,的確令人汗顏

也很高興,這棟樓沒有因為觀念不同相互漫罵、攻擊而倒塌

很感謝您們分享在國外的駕駛心得,讓井底之蛙如小弟也能汲取一些常識...




紅字部份是有所感觸,在車水馬龍的中港路上

小弟在中線離路口尚有三個車身左右距離,時速約65~70間

因前方還有個機車停等區,所以見黃燈後急煞邊看後視鏡

一台BMW在小弟後方快速接近,趕緊按下雙黃燈提醒

不到兩秒他就切換到內線道緊急煞車,耳邊傳來"嘰~"的一聲

車頭略過白線...

心裡想著,沒按雙黃燈的話,十之八九小弟車屁股應該難逃一劫了





竹影掃階塵不動 月穿塘底水無痕
unclefly wrote:
台灣對駕駛人的教育很不足,考照方式又那麼好笑,也難怪交通亂~~
就拿高速爆胎不可以踩煞車來說,很多爆胎翻車的事故就是因為踩了煞車~~


想請問一下 ,國外考駕照有要學高速爆胎不能踩煞車 ,或是後輪甩尾時該怎麼救回來的部分嗎 ?

日本的二輪考照制度相當嚴格駕訓內容也很完備 ,但好像也沒有教學員什麼狀況下會發生 hi-side ...
感謝各位先進的許多意見...沒想到自己的一些小想法 引起大家的討論

各位大大的建言 真的非常好 論點也都非常明確

台灣是個法治國家 當然一切依法來論 但我想 這也是有個大前提的

就是人人"知法" 並"守法" 但是台灣的狀況 大家心知肚明...

所以我的論點 只是出於 "避免自己與他人處於危難之中"

就像SAAB的造車理念 有一條是在狀況發生危急時 它可以迅速脫離危機現場...

你如果堅持"慢 就是安全" 在台灣的高速公路 這樣真的很危險 或許妳的反應時間變長了

但其它車對妳的反應時間 相對 變短了....這樣也算安全嗎??

我住鄉下 中南部高速工路 沒車的時候 隨便都上120km 巡邏車也不理你啊 因為沒車啊

那天 在中壢戰備道 車流順暢 但就是有台慢車在內線90km 車上三個女生 不管我怎摸"提醒"

它們依然故我 的90km巡航 前面一整個空 它就硬是要跟中線的大車並行 或許90km是她覺得安全吧!!

你自己的認知跟外在的情況 是需要取得平衡的 不是活在自己的安全中

這樣才最危險啊
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