FIRENZA wrote:
那是因為高雄的車輛總...(恕刪)
原來是如此，那高雄市面積跟台中市比較起來呢?
不論誰的車多車少，道路的規劃好像有一定的差距，上面有大大提到喜歡高雄大面積的人行道，台中似乎沒有像樣的人行道歐。
不過說真的台中開車的人數感覺的出來比高雄多很多，尤其女性駕駛也滿多的，這倒是高雄比較少見的情形.....
st336706 wrote:
我是高雄市長大的，說真的我很喜歡很大的安全島，因為上頭通常都種著較高大的樹，
例如四維路(市政府前那一段)，民權路 ... 等，
如果路夠寬，當然林蔭大道是不錯的。
不過這麼寬的路並不多....
而且本來已經不怎麼寬的路，再予以縮減，後果就是現在一些路段經常打結。不但主要幹道動不得，週邊的小路也一樣塞滿了車子。
st336706 wrote:
我是高雄市長大的，說真的我很喜歡很大的安全島，因為上頭通常都種著較高大的樹，
例如四維路(市政府前那一段)，民權路 ... 等，
1.因為你只在四維路及民權路附近出末.
2.四維路及民權路車流量遠比不上博愛路及明誠路.
3.如果博愛路及明誠路跟四維路及民權路的停車位路一樣多,騎車就比較"順一點".
4.如果高雄市的路每一條都跟四維路及民權路一樣寬,騎車當然很舒服.
還有...
st336706 wrote:
....很大的安全島...
在這樣子的路騎車比較涼爽，也不用跟汽車搶道
是騎機車還是腳踏車?
機車騎上安全島?
當有一天需要騎車經過博愛路及明誠路上下班時.
在來說我很喜歡很大的安全島
Terrencesylphy wrote:
高雄表面上路寬車暢，實際上是犧牲行人行的安全換來的。
所以高雄市的騎樓是給攤販商家用的?不是給行人用的?
另外請問閣下有來過高雄市住過嗎?還是來騎騎腳踏車而已?
高雄市哪條路有犧牲行人行的安全?(沒有人行道)
Terrencesylphy wrote:
因為行人舉步維艱，。
是被騎樓路霸害的還是汽機車害的?
Terrencesylphy wrote:
所以出入機車汽車代步。
因為走路舉步維艱,所以騎(開)車?
到巷口雜貨店因行人舉步維艱,所以騎(開)車去買飲料?
閣下是因為出門舉步維艱,所以才開(騎)車?
所以上學,上班應該走路,騎腳踏車才對?
要不要叫貨運公司用三輪車送貨?
Terrencesylphy wrote:
污染噪音缺少運動，。
閣下從來不騎車,開車,坐車?
還是買車是用來擺好看及促進經濟發展?
Terrencesylphy wrote:
不過人民一時還不習慣過真實的生活，還迷戀著先前迷幻欣慰的興奮。戒毒真的不容易，。
閣下要不要出來選總統?
到時候把所有科技的東西全倒在太平洋,然後過著原始人的生活?
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