絕對機密 wrote:
高速公路速度快，兩個輪子超不穩
1.你物理沒學好
2.不要用騎150以下小機車的觀點來看
先試試看17吋150CC檔車
再試試看250CC以上17吋檔車或是250CC以上大羊
你就會想收回自己說的話
絕對機密 wrote:
1、我物理沒學好，我自首。
2、但我指的是四個輪子和兩個輪子來比較，而且在高速公路這種高速的狀況。
反對魔人的理由：
1.重機愛自摔，很危險
回答：嘴砲幻想，鍵盤騎車，政府洗腦，閃邊最好。
重機是有那麼容易摔車嗎？奇怪我在快速道路上騎車怎麼都沒有這種感覺，反而是超級穩定，高速穩定舒服到覺得安全到不行，請問一下怎麼會自摔？不要拿小羊跟重機的穩定度比較好嗎？
開放快速道路以來，也才一個重大死亡事件，比起一般道路真的是安全一百倍以上
2.重機怕風大，很危險
回答：嘴砲幻想，鍵盤騎車，政府洗腦，閃邊最好。
我在西濱風超大的地方騎速限，有70-90的範圍，奇怪風大歸大，我怎麼不覺得重機很不穩，我人雖然是覺得好像一直被強風搧巴掌，但是重機本身一點也不會飄，在高速下依舊非常安定，甚至在靠近八里附近速限為90，我保持速限+5的速度，依舊非常穩定，何來怕風？受風面積相對小，而且馬力重量比例比汽車好太多，幹嘛怕風
3.重機怕大型重型車超車的側風
回答：嘴砲幻想，鍵盤騎車，政府洗腦，閃邊最好。
西濱夠多了吧，一堆聯結車，貨櫃車從我旁邊趕路經過，我怎麼都沒感覺有非常搖晃？套第二點的理由，重機受風面積小，動能夠強。請不要用小羊來看重機
4.高速公路很亂，不要重機上來亂
回答：違規不等於路權，若此點成立，從今天開始只要有人違規，其他人的汽車沒有路權，通通禁止
高速公路很亂是汽車很亂，不是重機很亂，汽車違規犯法憑什麼說不准重機上去高速公路？高速公路很亂就請你們這些汽車駕駛人管好自己，不要再亂了。
5.不爽重機在塞車時鑽車縫，同時說重機高速愛鑽車縫
回答：因為政府腦殘規定，不准重機塞車鑽車縫，導致是四輪看到重機塞車鑽車縫不爽，就是抱著我塞車你也要塞車，四輪用路人不爽重機可以上快速道路，又可以憑著車身小在塞車時鑽車縫，我告訴你，政府自己都在路口設立機車停等區，用意是什麼？
就是要讓機車在靜止時鑽車縫到前面停拉，就是要紓解車流
今天因為政府的腦殘規定，讓重機不能進去機車停等區，要是全台灣兩萬台重機加上機車在塞車時同時一台接一台停好，如果沒有警察出來叫你趕快往前鑽我輸你，我今天就碰過警察叫我塞車的時候趕快往前鑽，不要在那邊自己佔一個車位，那敢情好，警察自己先違規囉！他怎麼可以叫重機鑽車縫，這不合規定阿！
今天就是腦殘官員不懂，所以才定出這種規矩，一堆鄉民還真的相信了！這跟小時候的洗腦黨國教育有什麼不同？
那好，反對魔人會說了，阿高速鑽車縫勒，我真的覺得很怪，我騎在快速道路那麼多次了，我真的很少看到有重機騎士高速鑽車縫，要抹黑真的超簡單的，反對者只要隨便講講說：『我都看到好多重機騎士高速鑽車縫耶。』就還有一堆愚民相信，這跟亂造謠的新聞有什麼差異？
我現在看到的反對者就是
自己開四輪的看到四輪塞車鑽車縫就覺得理所當然，看到重機塞車鑽車縫就自動高潮了喔？
這麼明顯的雙重標準，連一堆好心的朋友都貼一堆汽車違規影片的圖了，還當作無視想逃避，真的讓人哈欠連連。
結論：
政府洗腦，重車不要，違規放大，驅逐最好
要怪都要怪政府，不做好駕訓措施，還跟媒體一起幫民眾洗腦，這也難怪，接受了很多年黨國教育的人民，學到的都是偽善跟自私自利，不懂的東西直接排斥，把官員的那一套都學過來了。
我真的很欽佩政府，洗腦教育非常成功！棒！
orea2007 wrote:
大家都去搭大眾運輸...(恕刪)
唉~別打這種無聊的又沒建設性的話語，這在我看來是風涼話，你我都希望重機能上國道，但是我不明白為啥一堆人盡打風涼話，不"正面"的回答問題呢？？
我只看到米咖大的回答似乎不錯，難道就一個人努力就夠了？大家就打嘴炮好了啊，要說服別人不是嗆到別人說不出話就贏。
而反對重機上國道的人似乎也是為反對而反對並沒有拿出"具體"性的反對理由。只因為這樣做可能會危險、可能會死傷慘重、可能汽車駕駛會嚇到、可能會塞車？
目前就我來看重機上國道發生意外事故的率是絕對比較低的，但是在高速行駛時所發生的意外死傷的機率會比較高，這是一定的，這裡我必需要解釋一下看不懂的腦殘千萬不要回我，上國道不會使"意外的發生率變高"也不一定使交通更塞"也不會使"汽車駕駛人突然嚇到"只可能發生意外時當事人受得傷"更重"，僅此而己，至於為什麼？理由很簡單時速快啊~。
ballcat wrote:
沒有還來說別人???...(恕刪)
理由之二是開汽車這幾十年的經驗，覺得重機還是不要上高速公路比較好；高速公路速度快，兩個輪子超不穩
講過很多次了
同樣騎90kph，紅牌黃牌就是比小綿羊穩。
其實也不用到紅牌黃牌，250cc的羊跟小檔車都比小綿羊穩很多。
不要把你騎小綿羊的經驗套用到大車上。
不相信的話，去借台小黃蜂試試看就知道了。
而一般房車高速不穩，一個是空力問題，一個是懸吊設定問題。
因為一般房車車身較高，重心高，氣流容易在車底盤踞，會形成浮力。
加上為了舒適性懸吊設定較軟，就很容易不穩，所以性能取向的房車大多都有
加裝大包防止太多氣流流向車底也讓氣流往上走把車身向下壓。
而性能車偏硬的懸吊讓車比較不容易晃動。
但是大檔車車身窄，比較不會有這種車身被氣流向上抬的現象，所以大型重機
在高速時的穩定性絕對比你想像的好上太多。
ballcat wrote:
，人一飛出去，很容易讓後車給碾的肚破腸流、頭身手腳四分五裂。
行車請保持安全距離，謝謝各位。
ballcat wrote:
理由之三是高速公路許多地方也飽和的差不多，再讓出一條車道給重型機車走，會讓高速公路塞上加塞。
幹嘛一定要專用車道。
Wayne0723 wrote:
唉~別打這種無聊的又沒建設性的話語，這在我看來是風涼話，你我都希望重機能上國道，但是我不明白為啥一堆人盡打風涼話，不"正面"的回答問題呢？？...(恕刪)
的確是風涼話。
反正好好講，最後還是收到肉餅肉醬殯儀館之類的回應。
絕對機密 wrote:
不管是政府腦殘或政府洗腦，藍、綠執政時(綠的也執政八年了)都沒有開放重型機車上高速公路。
這些藍、綠當官的都腦殘 ? 就是想要讓重機上高速公路的不腦殘 ?
只會說台灣要當先進國家，結果交通法規跟交通制度卻遠遠落後先進國家
這不是腦殘是什麼？
這些官員有真的重視過機車族的權益嗎？
他們沒有騎機車上下班過，台灣上千萬輛的機車絕對不會有這些官員的份
那他們整天出國考察應該也看過了吧？
國外怎麼在交通上努力的，抱歉，可能沒看到不然就是不以為然
機車在台灣是一種相當正常的交通工具，因為台灣住商混合的特性，
使得機車是非常方便的，短程的可以用小機車代步
長程的可以透過較大CC數的機車通勤，只要給予適當的路權跟道路
機車是非常環保而且便捷的工具
從能源危機開始，就禁止大型重型機車進口
就算等到危機結束，也只有開放大CC汽車重新進口，讓國內廠商永遠都只會在那邊
人的力量決定車的能量
到現在技術實力仍落後國際機車廠甚多，我們的機車去國外可以上高速公路耶
那為什麼在台灣不行呢？都是政府多年來交通政策的畸形所導致的
絕對機密 wrote:
政府有沒有洗腦說：重車不要，違規放大，驅逐最好。
我是不知道。
但我個人認為不讓重型機車上高速公路還真的沒什麼差。
倒是開放重型機車上高速公路，會讓高速公路出更多的問題。
這種話可以套用到一開始開放快速道路的理由
結果勒，開放以後還不是好好的
我告訴你，如果繼續讓四輪在台灣獨大，不尊重其他用路人，這才是台灣交通最大的問題
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