禁行機車標準在那裡? (第9頁)

orea2007

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81樓

2010-02-26 12:50

sendoffy wrote:
新的環保標準之下，這...(恕刪)
日本YAMAHA比台灣車廠更重視機車的路權與使用規範

因為要這樣才能推廣125機車。
不像台灣政府都用關稅跟環保法規還有媒體幫你顧的好好的。
只要生產就賣的掉，不必怕一堆精良的大車來競爭。
日本就不同了，一堆國產大車在搶生意，還有世界各國的機車
都在這個市場競爭，不用心點就賣不掉了。

小哈林

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82樓

2010-02-26 13:22

wells130974 wrote:
一兩百公尺...也太...(恕刪)

已經在外線道一陣子了接近路口前一兩百公尺才打燈
這樣會誤判喔?
那我還真不知道要怎打燈了
晚一點打方向燈
被罵突然右轉的機率
我覺得還高一點

反正我被鑽怕了
怕那天真的擠到一台鑽進來的車
現在都早早靠右靠到機車無法過的狀態
然後再轉

Ducati_S2R

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83樓

2010-02-26 13:28

小哈林 wrote:
已經在外線道一陣子了...(恕刪)

道路交通安全規則

第 102 條　

汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：

四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車
道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時
應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車
道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左
轉。

太早打右轉燈又沒靠邊或相對應的動作
後方車輛真的會不知你是想做什麼
我個人是會選擇走左邊就是

sendoffy

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84樓

2010-02-26 13:29

小哈林 wrote:
已經在外線道一陣子了接近路口前一兩百公尺才打燈
這樣會誤判喔?
那我還真不知道要怎打燈了
晚一點打方向燈
被罵突然右轉的機率
我覺得還高一點

依照政府的規定，是在路口30公尺前顯示方向燈，不是100公尺
https://www.mvdis.gov.tw/wps/html/zh_TW/DriversGuide02.htm

100公尺大約是20部轎車的距離，跟在你後面的人不誤判真的很難

althewind

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85樓

2010-02-26 13:32

小哈林 wrote:
已經在外線道一陣子了...(恕刪)

打方向燈打一兩百公尺,
你是在高速公路上開車嗎?

小哈林

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86樓

2010-02-26 13:37

小海≧▽≦ wrote:
所以大部分機車又會在外側兩車道的最外側
汽車要右轉自然難
如果能分散到各個車道...(恕刪)

不好意思
個人不認為把車流分散就可以解決汽車難右轉的問題

很多時候汽車在外線難右轉是因為怕機車硬要從沒多大的右邊再鑽過去
所以汽車在右轉前都會等在路口看右後方有沒有機車衝出來(尤其是機車很多的時候)
這樣也造成後方的車流受阻
因為更多時候
我在後面卡好位不讓機車過去(就是靠的很右邊)
前面的車都很順的轉過去了

我常常想
機車鑽來鑽去是有這麼趕嗎?
不知道被汽車A 到
受傷的一定是機車嗎?

實是想不懂嘞

orea2007

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87樓

2010-02-26 13:45

小哈林 wrote:
不好意思個人不認為把...(恕刪)

內側可以順順走
誰還要跟你搶右邊的小縫啊

小哈林

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88樓

2010-02-26 13:45

althewind wrote:
打方向燈打一兩百公尺...(恕刪)

哈哈
拍謝~~
1~200公尺真的是誇張了點

不過我主要的意思是
真的是比平常轉彎的時候還要早打燈了
但還是有一堆機車要從那不大的空隙中鑽過去...

Ducati_S2R wrote:
我個人是會選擇走左邊就是...(恕刪)

是阿
打燈當然就是準備右轉或靠邊要停車
那為啥不像這個大大走左邊
而要硬鑽
很危險說

小哈林

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89樓

2010-02-26 13:56

orea2007 wrote:
內側可以順順走誰還要...(恕刪)

不好意思
跟內側順不順走沒關係啦
我原先是寫上下班時間
車流很多的時候
如果你有上下班時間開車在機車很多的路段上
你應該就明白我的意思

不過我也不相信
開放內側可以走機車
就會順...
台北基隆路往羅斯福路的方向
寫了禁行機車
還不是一堆機車在內側兩車道鑽來鑽去囉

其實我有點離題啦
這篇是在討論 "禁行機車" 的
並不是討論機車亂鑽的

緊酸~~

elekkadom

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90樓

2010-02-26 14:04

小哈林 wrote:
不好意思個人不認為把...(恕刪)

因為有人設陷阱
兩線道還畫上禁行機車
左上方還用攝影機在抓勒
這路口又常常堵車(中正路右轉新泰路只有雙向單線道)
只好用力從你右邊鑽拉