hydra68 wrote (第9頁)

sonar

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樓主

2009-12-30 5:28

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jamesyangyang

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82樓

2009-12-30 8:03

兩位還真是厲害~~可以奮戰到凌晨我起床的時候

jamesyangyang

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83樓

2009-12-30 8:08

萊恩 wrote:
我覺得是車廠定位問題...(恕刪)

嗯，謝謝! 不過以Astra H 2.0T (Z20LEL/LER/LEH) 這顆引擎來看opel跟Saab的規格似乎不一樣!!!

opel這一顆配的是KKK的渦輪，但SAAB的是配三菱的渦輪，另外opel的這顆與Vectra 2.0的本體幾乎快一樣

應該為鑄鐵的產品，但SAAB的應該為鋁合金，感覺上又不是共用，不知道得到的資訊有無錯誤

jessel

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84樓

2009-12-30 8:25

sonar wrote:
hydra68 先生...(恕刪)

你整天到處找人挑釁真的不累嗎?
從之前吵Subaru 到現在吵Opel
就不能理性點討論嗎?
要討論大家本來就各自有各自的觀點
無法接受別人的看法又拿不出具體的source參照去辯駁
最後總是變成情緒性的攻擊這樣浪費網路資源有意義嗎?

壓史ra

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85樓

2009-12-30 8:57

我對於這種不客氣的講法比較感冒!

'至於天馬行空的國中生鍵盤車手,煩請考上駕照再來論壇不遲'
萬一人家反駁是 '脫腸垂垂的教授書法筆手,煩請半夜尿尿完再來論壇不遲' 那怎麼辦!

m91

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86樓

2009-12-30 9:11

萊恩 wrote:
如果換了新東家,GM退出Saab,那之後9-3的大改款就有可能捨棄GM這顆2.0的引擎. GM的遺毒就剩現在的新9-5. 不過剛在瑞典車版看到了新9-5似乎被掛上Buick的mark,唉...GM是老大,想怎麼搞都行.

新9-5在美國被掛上BUICK LOXXXXXXXX的在賣,會不會意味著GM不打算讓9-5進入美國市場!

這就是GM,要習慣!

m91

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87樓

2009-12-30 9:14

萊恩 wrote:
至少我們對Saab的看法與評論,是擁有與體會過. 我沒長期擁有Opel所以我沒批評過Opel,可以看出我們兩個的差別嗎? Opel現在給我的感覺還不錯,Zafira的自手排不太習慣,需要一點技巧去減少頓挫感,懸吊也QQ的. 缺點也有,但我相信那是個案,不便說明.

ZAFIRA 1.8那顆自手排變速箱要用手排的邏輯去使用,
ZAFIRA最大的缺點就是第二排不能獨立調整!

m91

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88樓

2009-12-30 9:20

jamesyangyang wrote:
嗯，謝謝! 不過以Astra H 2.0T (Z20LEL/LER/LEH) 這顆引擎來看opel跟Saab的規格似乎不一樣!!!

opel這一顆配的是KKK的渦輪，但SAAB的是配三菱的渦輪，另外opel的這顆與Vectra 2.0的本體幾乎快一樣

應該為鑄鐵的產品，但SAAB的應該為鋁合金，感覺上又不是共用，不知道得到的資訊有無錯誤

Z20LEL/LER/LEH 鑄鐵缸體,鋁合金汽缸頭!
用在現行SAAB 9-3上的2.0T好像是強化過的,
如有錯誤請指正!

hydra68

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89樓

2009-12-30 9:49

jamesyangyang wrote:
兩位還真是厲害~~可以奮戰到凌晨我起床的時候

...(恕刪)

我也見識到了 @@

他灌水灌到自砍文好幾次

又被小惡魔網管砍文

想不到之前還有去亂subaru版

不知為何saab版萊恩還替他背書?

Z28NET

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90樓

2009-12-30 9:53

m91 wrote:
Z20LEL/LER/LEH 鑄鐵缸體,鋁合金汽缸頭!
用在現行SAAB 9-3上的2.0T好像是強化過的,
如有錯誤請指正!

SAAB 93 2.0T
為反置式鋁合金unit
與Z20LXX系列不同
但OPEL也不是沒有使用
OPEL相對應代號為Z20NET
搭載於VECTRA C 2.0T上 (175 ps)
台灣並沒有引進

Z20NET改為缸內直噴就是A20NET (220 ps)
此unit改裝潛力蠻大的
搭載於
SAAB(Buick....) 95 / OPEL Insignia / Buick Regal......

2.0 T SIDI上