chhuang1010 wrote:
認同就好，愛耍嘴皮子。
唉喲，講不贏就講不贏，幹麻這麼生氣？修養，修養拿一點出來好不好？
chhuang1010 wrote:
沒弄證據就在那邊呱呱叫，弄了案例又不敢去看，只會耍嘴皮子嗎？
嗯，不知道我要用哪一國的語言，
提醒你幾次，你才能夠看懂標題？
主題是在講"LA的高速公路狀況不佳，但是美國政府並不會因此禁止機車使用"，
你跟我講一堆超速有的沒的，還拿一個說是什麼超速的判例要我去看，
你會不會覺得自己有些怪怪的？不會嗎？真的不會嗎？
chhuang1010 wrote:
我把機車當汽車看得喔，在台灣我也是把機車當汽車看，不會去擠他。是該問你自己有把機車當汽車看嗎？別來問我有沒有。
看到你這句話，再對照底下你之前講的...我覺得...
chhuang1010 wrote:
機車本來就是非汽車阿。不能其某段道路有錯嗎？
你自打嘴巴的聲音又大又響...好好聽喔...
chhuang1010 wrote:
我發現耍嘴皮子的人當論點沒辦法比別人清楚時，就會開始找錯字或者不當用詞。
我發現錯字連篇，用詞不當的人，通常論點都會自打嘴巴...
chhuang1010 wrote:
還有中正機場的道路是國道二號延伸，本來就禁止騎機車。
噗...機場正門算是國道延伸？
我家正門也算是國道延伸了...
你要不要再查查看？
chhuang1010 wrote:
再來每個國家都會看自己國家狀況制定自己的法律。
連ｌａ也會看自己的狀況制定罰則。
真是搞不懂你為什麼喜歡用美國怎樣就要台灣怎樣呢？
我"喜歡"？你從哪一點看出來我喜歡的？
再一次提醒，我只是分享在那邊拍到的影片，
告訴大家，路爛，但是機車沒因此被限制，
這個跟喜不喜歡一點關係也沒有喔...
就算是法律，也是要看有沒有合情合理，是有討論的空間與必要，
不然哪天市長要求立法"以後所有台北市女性的初夜權都歸他所有"，
你也會很開心的為他拍手叫好囉？還會高喊"惡法亦法"到處找人吵架？
(中世紀的歐洲真的有這種鳥事...)
chhuang1010 wrote:
白宮前的一些馬路也是禁止汽車和機車通行的阿。
你怎麼不舉這例子來說美國亂禁止汽機車通行呢？
再來我猜你又會耍嘴皮子說白宮狀況不一樣。
那是事關國家安全的重要地方，
一率平等的禁止汽機車通行，
沒問題呀，這樣讓你很不爽嗎？
之前台灣的總統府比較好笑一點，
禁止機車卻不禁止汽車，為了什麼咧？
chhuang1010 wrote:
這邊有些town有些道路也是白天會封閉禁止汽車通行，
因為走路的人太多了，要到下午四五點後來會開放通行。
是不是也要說交通規則亂定呢？
有點像西門町一樣，人多的行人徒步區，
有分時段開放或禁止汽機車通行，
沒錯呀，你又有什麼問題了？
我不知道你到底是在吵什麼，青春期苦悶無處洩嗎...？
chhuang1010 wrote:
還有舉例子是說你舉五四三的例子 你如果真的這麼不太聰明我可以ｃｏｐｙ給你看
“我也相信當初柯林頓絕對不只放在露文斯基的嘴巴裡，“
這樣你如果還不知道在講你，我也沒法度了，有些人總是反應比較慢一點。
OK的啦，我們兩個的反應都不算快，都不聰明，
不然我也不需要重複提醒你那麼多次要先看懂標題再說話了，
我開的文，直接把你黑掉不就樂得清靜了嗎...
不能用台灣的交通狀況擁擠或路況差這些不成理由的理由而禁止 , 因為在國外車更多 , 路更爛 , 但並沒有禁止
個人是想說幾個可能的因素來討論
1. 交通法規(規則) : 是否定的不合理 , 不合乎道路實際的使用情形
2. 違規取締 : 這個和第一條有關 , 不合理的規定會造成違規的陷阱 , 為了怕被開罰單 , 須遷就不合理的交通規則 , 然後整個交通就變的很彆扭
3. 用路觀念 : 我是沒去過國外 , 不過我想知道 , 在國外是否大部份的駕駛反應都比較快? 大都貼近速限或大都超速一些來開 (或許各地又有不同習性/罰則) , 妨礙交通的龜車數和白目亂轉彎的比例 , 和台灣相比是差不多還是少很多
4. 考照制度 : 台灣的考照制度和駕車觀念中 , 根本沒要求過駕駛人要懂得去適應路況提升速度 , 安全的變換車道 , 開車時會不會影響到別人行進的速度或安全 , 在不少駕駛人中 , 這從來就不是一個被重視的習慣 , 反而是被默許為不一定要有的上路基礎 , 只要會踩油門,打方向盤, 知道紅燈停綠燈走就可以開車上路了
這樣的一個惡性循環加上不斷被灌輸"十次車禍九次快"的觀念 , 只要開的慢就是安全 , 如果是這樣 , 高速公路 / 快速道路 的增建又有何意義 , 無法提升道路使用效率 , 只會說路小車多 , 要大家少開車避免塞車
整體的道路駕駛觀念能夠被普遍在大部份的駕駛中變成習慣後 , 重機上路哪有什問題 , 因為重機也是一個交通工具 , 且大部份的重機在加速 / 極速 / 煞車性能都比汽車好 , 只要汽車駕駛能保持隨時注意周圍的好習慣 , 重機上路的危險因素就少了很多..
個人假設 : 說難聽點 , 只因為監理單位認為駕駛人無法隨時去注意到周遭路況的這種駕駛能力是屬於人之常情 , 就不敢開放重機上路 , 以免增加交通事故
個人總結 : 因噎廢食
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