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為何政府 千般刁難 改魚眼/HID?

拍泥當搞笑郎 wrote:
叫你吃牛排(開車)就...(恕刪)


那也是進口的口糧耶..

離題了..

--

kkrod321 wrote: 當然你可以舉出有高度很高的車子的例子比如砂石.公車...要是裝了是不是非常非常危險?)(恕刪)


其實車的高度 對於照射水平的高低 也是必須可調! (重點就是規範!.. 沒統一規範不用講第二句話 當然禁) [根本懶得設立]


kkrod321 wrote: 4.hid(高強度氣體放電燈)本身就有危險性(恕刪)


我很支持這點 畢竟使用來路不明的產品 承受最大風險的是騎車本身

但是.. 政府有全力支持來規範 或與本土廠商交流嗎??.. (別鬧了. 若每個都有錢裝飛XX 那幹麻還騎車虐待自己?)

其實大部分的改裝用品(汽/機)都是這樣的模式

一手法規限制你不能改 另一隻手開放給你賣

對於追求安全. 舒適. 性能的愛好族群們 如此尷尬


kkrod321 wrote: 5.台灣用路大多照明充足,少部分光線不足山區用路不如請政府花錢蓋路燈(恕刪)


個人認為這點會改HID+魚眼 的主因可能性佔75%

倘若台灣的山區 郊區甚至路面坑洞. 都有設置足夠光源照明路面.以及用路品質別太誇張

以上都有做到

再來狂掃 HID/ HID+魚眼的 我沒話講!!

------------------------------------------------------------ 氣狂心不狂 斬人數百? 手持
改燈會過的標準目前看到的是...

1.只改hid一定不會過
2.改了hid又想過一定要改魚眼
3.魚眼不是每一種都會過,目前只有某種有不確定機率會過...
4.以上為最近驗成功的人經驗談
5.要改的人最好有燒錢心理準備

以上為各大論壇不負責經驗談,
有興趣請自行尋找
1.我的ADDRESS裝了HID+魚眼,因原廠燈具實在是受不了的闇....

2.別以為上了魚眼就對社會大眾有交代了...你絕對過不了臨檢
因為裝上魚眼等於宣告你已對燈具進行改裝,且尚未於監理站檢驗合格(法令改版前有部分車友檢驗通過)

警察先生內心OS:實在是太好辨識了,不抓你抓誰?
HID沒上魚眼搞不好還能光明正大的通過臨檢....因為裝HID或傳統燈泡須靠近燈具目視才能判斷
警察也不想當瞎子阿...
(頭燈爆亮打鳥不一定是HID也有可能是超爛原廠反射面+強光線組...但這樣於燈具方面是合法的)


3.依目前的法規國產市售機車HID是不可能於監理站檢驗通過,因為你須要三種證件
一.原廠證明:證明機車出廠時燈具已配備HID
吉村版的ADDRESS 就有這張文件,證明他的排氣管是原廠管,國產市售機車目前生不出這東西

二.營利事業登記為汽車修理業之燈具購買發票
於機車行安裝HID+魚眼的車友請節哀,想裝E46魚眼的朋友請至賓士的汽車修理廠安裝

三.燈具(魚眼)須經ARTC檢驗光型合格,台灣買的到這種附證書的魚眼嗎?
再說你確定只需檢驗魚眼...? 你錯了必須整車送驗
也就是說同一顆魚眼裝在ADDRESS上是合格的,裝到G5上要送驗一次...
因為每台機車的大燈位置跟燈罩、反射面形狀都不一樣,這是為了其他用路人的安全阿

4.請支持國產機車出廠即配置魚眼,這樣以上的問題就全都解決了

5.麻煩後面的大哥、大姊鞭人請鞭小力點...小弟只是不吐不快啊...




說真的~

我覺得台灣並沒有暗到一定要HID來打才看的到路~

原廠就算配35W~換成60W或80W~一定夠了~

我學校在山上~晚上騎山路~60W我也覺得夠用了(當然跟反射面也有關拉)~


HID的亮~對前車來說~真的比較刺~上魚眼也是一樣~

燈具高度就是比汽車高~上魚眼~從後照鏡看~也是稍微刺

H4 60W或80W 真的還嫌不夠亮嗎?

燈是照的到自己要走的路~能清楚知道前方路況就好了~

揮劍千魂滅 wrote:
倘若台灣的山區 郊區甚至路面坑洞. 都有設置足夠光源照明路面.以及用路品質別太誇張

以上都有做到

再來狂掃 HID/ HID+魚眼的 我沒話講!!

倘若各位車友能遵守道路限速,巷口/幹道減速等等,即使路燈照明不足、坑洞,
以任何原廠燈型亮度,也依然能安全到家!
g80022 wrote:
倘若各位車友能遵守道路限速,巷口/幹道減速等等,即使路燈照明不足、坑洞,
以任何原廠燈型亮度,也依然能安全到家!


非常否認=.=

太多車種的燈型太爛,有的甚至只剩下定位燈功能
G4就是很好案例
bjts1 wrote:
說真的~我覺得台灣並...(恕刪)

抱歉打個剎,當您的鹵素燈上了更高的瓦數,
是否也意味著會令對車到更刺眼呢?而且還會有燈具或燈座過熱融掉(小弟就愈到了)的問題,
這麼一來,跟有上魚眼並調整好的 HID 有何不同?
再說,我們家的轎車,就算只用一般的鹵素燈(原廠的),只要開個遠燈,對車道的還不是都死光光~~
最主要的還是在於駕駛的心態以及習慣問題吧!
所以請別再用上魚眼後的 HID 刺眼問題來質疑來否定它!
若是對面有來車時就切到近燈,我相信有魚眼的 HID 跟高功率的鹵素燈是沒兩樣的!
前提是 HID 必須先調整好!

p.s 在一個題外話,我還真想在轎車後方裝個不上魚眼的 HID,遇到在我後方開遠燈的小白時,讓它感受一下被照的感覺.......
g80022 wrote:
倘若各位車友能遵守道...(恕刪)

恕我直言,我對一般省道的【速限】實在是很感冒~~
以台北來說,承德路四線道居然線速是 50....OOXX.....小弟 62 被開過單,
收到罰單時心理面只有國罵一個字.....X..................
我真的很難想像【完全】在速限內開車或是騎車的話,
路隊長後方會堵多少車我就不知道了.......
若是遇到了,小弟偶爾會惡作劇一下,當個比它慢的路隊長~~~

若有機會的話,晚上跑跑路燈昏暗的山路吧!
你就會知道燈會對我們有多重要了!
但要以不要影響其他人的視線為前提才行!
g80022 wrote:
倘若各位車友能遵守道路限速,巷口/幹道減速等等,即使路燈照明不足、坑洞,
以任何原廠燈型亮度,也依然能安全到家!

這我也不能完全同意

太多舊款車的燈型跟亮度,都不能達到照亮地面而安全行車的目的
即使按照速限行駛,遇到坑洞容易反應不及 (在比較昏暗的路段)
ianchou wrote:
這我也不能同意太多舊...(恕刪)


何妨多打幾個字來說明一下你的理由跟推論過程?

無法安全行駛這個結論是在何種車速下, 舊款車的亮度多少 能夠照亮多遠距離
會因為可視範圍太小造成反應時間不足導致風險提高

或者是有視距以外的因素會造成普通白熾燈泡風險較HID為高呢?

另外, 舊款車是怎樣的舊款車
Duke? Atilla? Fuzzy? 星艦? 還是阿公年輕時在騎的川崎

這些都可以說出你的看法讓大家討論有個焦點
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