Tmax 可以上市民大道嗎?（有圖） (第9頁)

ataidx

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81樓

2009-07-10 17:16

狗仔puppy wrote:
官員們都希望越少事情...(恕刪)

乾脆學某地方的檢察官... 用筊杯的決定是否申請羈押...
多省事又客觀....

orea2007 wrote:
對他們來說評估跟專業...(恕刪)

有呀... 開放半年後他們就完成初步評估...
說違規太多... 暫且開放更多路權並不排除收回路權....

然後裡面的統計數據... =.=
分子分母亂放... 反正數據可觀就好..
然後又不拿其他車種出來比較使得看似可觀.... 厲害厲害..
專業就是抹黑與踢皮球... 這樣才省事.

要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。

Ah-luba

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82樓

2009-07-10 17:16

orea2007 wrote:
如果試辦期間每天都有很多重機在上面出車禍，
這些官員肯定是會接受這樣的數據統計。

這個就是預設立場之下必然的結果啦...

Ah-luba

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83樓

2009-07-10 17:23

glossa wrote:
大驚小怪，國外１２５...(恕刪)

兄臺說得是呀...
國內真的是封閉太久了...
很多外國理所當然的事情，
到了這邊卻都變成不可思議...

國情不同四個字，是掩飾不了落後以及不求進步的心態的...

小海≧▽≦

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84樓

2009-07-10 17:34

ataidx wrote:
乾脆學某地方的檢察官...(恕刪)

讓我突然想到之前的警察新聞
不是說什麼破案率高於100%
根本就是...

ataidx wrote:
說違規太多... 暫且開放更多路權並不排除收回路權....

利用違規這點真的很爛
汽車也差不多
就不見她們這麼說

鬼島一堆鬼腦袋！台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！

bis0815

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85樓

2009-07-10 17:54

小海≧▽≦ wrote:
讓我突然想到之前的警察新聞
不是說什麼破案率高於100%
根本就是...

小學生的數學
高於100%,那就是分母比分子小,是所謂假分數
所以..很明白的告訴你,是假的..

JSCW

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86樓

2009-07-10 18:33

bis0815 wrote:
小學生的數學高於10...(恕刪)

好奇問一下如果他們管轄的案子全破了
還去幫隔壁的管轄區一起破案

這樣算不算破案率過100%??

sourcetw

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87樓

2009-07-10 19:43

機車分綠, 白, 黃, 紅...總共四種色牌...為什麼要搞那麼複雜?
駕照又分輕型機車, 普通重型機車(怪...125cc的機車哪裡重了)和大型重型機車三種.........
那麼...既然251cc以上都叫做大型重型機車,為什麼551cc以上才能上快速道路???HONDA CB400時速90公里定速巡航有困難嗎?

交通部的官員們, 機車大牌和駕照簡化成輕型和重型2種很困難嗎? 把分界的CC數訂出來, 250cc,300cc或350cc都OK啊.............全台灣人都被你們這種混亂, 又跟不上時代的法規弄得暈頭轉向, 你們到底會不會呀.......

ataidx

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88樓

2009-07-10 21:05

sourcetw wrote:
機車分綠, 白, 黃...(恕刪)

機車分綠, 白, 黃, 紅...總共四種牌...為什麼要搞那麼複雜?
少一個.. 還有一個小型輕型,牌照為白底紅字.. 等級與普通輕型同,只是動力來源為電動引擎.

駕照又分輕型機車, 普通重型機車(怪...125cc的機車哪裡重了)和大型重型機車三種.........
因為... 基本上50cc為分界是因為以上就能行駛快車道了.....同汽車,只是不能上高快速路~
以前台灣的確是這樣...別懷疑!! 我們體制比較像日本.. 50cc以下行駛路權只能行駛慢車道..
但後來修改了...綠牌沒有限行慢車道了... 現在綠白牌路權沒有分別了...
大概從民國70年左右的台北市開始... 理由還是萬年理由,違規多&事故結果嚴重...
接著漸漸各地逐漸仿效... 民國88年納入交通運輸白皮書為未來方針...
所以現在綠白牌已經沒有實質分別的意義了... 因為行駛路權都一樣了...

要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。