8924132 wrote:民眾濫用私家交通工具的結果造成大眾運輸的使用率無法提高，大眾運輸業者在不堪虧損情況下只能不斷減少營運路線以及減少營運班次。長期下來就就陷入「惡性循環」
那洲際棒球場到芬園有...(恕刪)
唯有提高私家交通工具的使用成本，並且補貼大眾運輸系統，才能夠慢慢導正此一扭曲現象
想要使用省時的交通工具，當然必須付出相對較高的使用成本；而不是要求其他不使用私家交通工具的大眾幫你分攤你個人的使用成本。這難道不是常識嗎？
中原一點紅 wrote:
所以我才會要求政府...(恕刪)
小弟也贊成提高高速公路收費啊
那中清就不會塞啦
啊…偷偷告訴您台中市的解決方法是要搞個閘道，中彰直接中山高
小弟都不敢想像做好後是怎樣一個光景了
放心小弟機車都停家裡面的
不會造成大家困擾
中原一點紅 wrote:
民眾濫用私家交通工具的結果造成大眾運輸的使用率無法提高，大眾運輸業者在不堪虧損情況下只能不斷減少營運路線以及減少營運班次。長期下來就就陷入「惡性循環」
這是什麼邏輯
自已用不是濫用，其他全台灣都是濫用交通工具？
何謂濫用？
怎麼老是在預設所有使用者的使用方式？
今天我明明不出門 我硬要開車去找最塞車的地方一起塞車？
還是我下班明明可以回家，我偏要繞行台灣一周？
濫用....這真的是很好笑的形容。
大眾運輸使用率無法提高怪誰？再一個神邏輯。
你怎麼不怪各大汽車廠 機車廠，濫用生產線、濫用機台，濫造交通工具出來賣人？
阿，不對，怪煉鋼廠好，濫生產剛鐵讓汽機車業來生產製造
也不對，怪產油國家好了，沒挖原油跟本沒有油可以來使用。
好像也不對，怪台灣人太多了，濫生一堆出來長大學開車學騎車真要命。
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