cl1030 wrote:
這問題有個前提：何謂...(恕刪)
這篇文章告訴我們--> 文筆有多重要!
我對於 言情小說，古言絕句沒興趣. 但是卻很欣賞C11030這種文章!
很多 報紙副刊那些似是而非，沒有結論的鳥蛋文章，看了就火! (尤其是出現在兩性板)
cl1030 wrote:
ARTC是啥？我只能說它是一個奇妙的單位…
的確是很奇妙。
ARTC我記得是以公益目的成立的"財團法人"
而且他的網址是.org。
可是不知道他是用什麼神兵利器在驗車。
連量個車身尺寸都可以收近萬元的費用。
國外可以收個幾千塊的項目，他可以收
上萬圓的費用。很難不讓人認為他是
以營利為目的的.com。
cl1030 wrote:
1. 最內線車道畫得特別寬 (道路設計規範)。
這樣的寬度，可能會被汽車塞成三線..........
cl1030 wrote:
2. 最內線汽車塞住時都緊靠左側停車排隊，讓出同線分割的右側，且盡量對齊前車寬度，不會歪個車頭或屁股出來。 (公民素質或法規不得而知)
我認為這是一種默契。而且應該每個有駕照的人都有受過相關指導。
cl1030 wrote:
5. 若機車於塞車時變換至右車道時，別懷疑，法國人也跟我們台灣一樣，發揮機車天生靈活的特性，於徐徐減速後，直接從塞車車縫中變換車道，而右側車輛也減速讓出位置。當然，之後的第二線乃至外線都沒那麼寬，此刻機車就會｢盡量在前車右後方靠近邊線處｣並伺機而動，且後方車輛多會減速以讓出安全距離。
6. 到了交流道出口塞住，汽車仍會緊靠左側，讓出同線並分割給機車優先下匝道。
哈哈，魔人會說：法國機車有台灣多嘛？
cl1030 wrote:
7. 到了市區，視車道寬窄(歐洲很多8米單行道石板路)，機車在禮讓行人及號誌下，大家也是爽爽的騎，互相尊重。
哈，不是有人說台灣路小，怎麼歐洲好像路更小...........8米不過台灣兩個半的標準車道寬而已。
cl1030兄的文筆實在令人佩服。
在台灣~開車都一堆人在亂串了，請問騎車的會更少嗎?
試問~有誰駕駛交通工具(汽車、機車、腳踏車、三輪車...等等)的時候都沒有亂串過?
一定會有一堆人說~別人亂停車阿~所以我們一定要亂串
那別人也能說~你們亂串我們很害怕阿~所以先讓你們過阿~
所以~這不是誰對誰錯的問題
也不是機車汽車 哪個是車的問題，腳踏車也是車阿~
腳踏車也是車，還不是一堆人騎在快車道~一堆人不遵守交通號誌，反正~沒車牌~照我阿 笨蛋！
而是~政府沒有好好教育民眾，民眾被教育了也不受教，政府訂了法又不執行，民眾也自然不尊重法
簡單的說~講了又不聽，聽了又不懂，懂了又不做，做了又只做半套
所以~是文化問題
台灣民眾的駕駛文化~看警察大人就知道啦
警察都沒有重機視同汽車的觀念~要怎麼讓民眾懂~
wcc64 wrote:
早上看了一篇重機的影...(恕刪)
wcc64 wrote:
早上看了一篇重機的影...(恕刪)
Ducati_S2R wrote:
真要取遞併行併停最好...(恕刪)
這張照片只是很久以前拍到的~只因為覺得重機警車很酷所以拍起來，並沒有想要舉發的意思
又像您說的~這張要舉發也很難啦
而事實上他們只是並排說話，只是拍攝時間已經剛好轉換為綠燈，車子都還沒有動，而兩位條伯伯的腳也未離地，這個要證明也很難啦~都過這麼久了~
至於您提出的超車問題~基本上~沒有辦法要超車卻沒有跨越車道或並排的問題吧~不管汽車機車~都是一樣的，只是時間長短的問題，但這跟整個問題有什麼關係?
您覺得制定該規範有問題，您可以去交通部反應，跟他們溝通
但~這不是這篇的重點~~也不是要引起汽車跟機車無聊的紛爭~更不是說汽車駕駛或機車駕駛的好壞~
只是舉例警察都不遵守了~開警車的也一堆不遵守交通規則，又不是只有騎車的員警
所以~不是要爭論什麼~也不是覺得誰比較大
重點在於~法就這麼定，覺得不合理就去該去的單位反應
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