同意"有電"兄說的話,會買這種車的人,大部分都是有錢,但是不見得每個都很會開車,或很會顧車,大不了就是公里數到了就回原廠做保養,應該不像買CLK-GTR或FXX一樣這種特殊車輛還要原廠幫你上課,如果我今天開一台ferrari開到了目的地還要把引擎蓋打開來散熱我會覺得很........更何況大家都說開車觀念的問題,但是重點是今天開車的是台灣法拉利|"總代理"董事長,還是超喜愛法拉利的車迷,連他都不懂得用車觀念的話,那其他買的起法拉利的車主可能真的就要靠運氣買車了
當然是車廠問題試想一下就知道:如果說你用時速250在無限速上面飆車結果前方突然發生車禍擋住去路你能幹麻? 硬撞過去嗎?不能嘛, 那就是煞車, 而且說不定得等狀況排除才能走這時候如果原廠跳出來說 "不行喔, 你得繼續行駛到車體冷卻才行,不然會有起火的危險"那請問這個車廠能過哪國的路檢安規?
遊行過熱事件是百分之百沒錯的,這是當事有參與的車主証實的不是完全水冷有散熱片???你知不知道過熱最明顯的就是那些"完全水冷""完全沒有散熱片"的車種......."性能車"靜止在那長時間空發,確確實實是會過熱的,只是嚴重程度不同,會不會反應到讓車主發現而已,不過我可沒有說的很極端到一定會燒起來....說半天,不相信的還是不相信,我只能說自己去體會吧,至少我自己是有研究有觀察過的,如果大家都是打打字就好,事情就算簡單了再來我要強調的是我並沒有說這599事件一定是我所說的情況,不要又有人亂戴帽子了