characters wrote:
這些人通常是沒有同理心,或者職業屬於公教體系的階層
尤其是「教」,他們的工作常常是自己說的算,自己就是老大
所以就會把這種心態帶到駕駛上
之前聽警廣,真的有教師烏龜call in進去叫囂,大意是我慢慢開有理:
「開車要有耐性,沒有耐性沒有時間規劃就不要出來開車」
社會上很多職業需要跟時間賽跑
但很多教師都會在寒暑假跑出來閒晃還怪別人趕時間的
某師大某位劉姓沒有同理心的教授大概也是等閒之輩
就平常工作環境也有關係,老師公務員在職場上不太被要求做事要有效率,平常做事或生活態度當然就慢吞吞的,當然開車就慢吞吞
如果在私人企業上班,在私人企業上班如果工作沒效率很大機率被炒,平常做事或生活態度就會講求效率
時速70km/h / 車距50m * 車道數2 = 每小時可通過2800輛車
時速90km/h / 車距50m * 車道數2 = 每小時可通過3600輛車
雪隧假日的車流超過30000輛以30000計算
70公里=30000 / 2800 = 10.7
90公里=30000 / 3600 = 8.3
沒事你們第一台車開70晚幾分鐘到家而已,最後一台晚兩個小時不干你的事
Jiong~ wrote:
看上面的留言就知道為什麼雪隧會塞車,一堆人覺得開70和90只差幾分鐘。
時速70km/h / 車距50m * 車道數2 = 每小時可通過2800輛車
時速90km/h / 車距50m * 車道數2 = 每小時可通過3600輛車
雪隧假日的車流超過30000輛以30000計算
70公里=30000 / 2800 = 10.7
90公里=30000 / 3600 = 8.3
沒事你們第一台車開70晚幾分鐘到家而已,最後一台晚兩個小時不干你的事
他們可能不知道差個幾分鐘就差很多,大概平常日子過太舒適了才會覺得差幾分鐘沒差
開車送貨物流,晚個十幾分會被業主客訴;客運延誤十幾分,除了延誤旅客,司機能休息時間變少甚至影響後續調度;計程車晚十幾分,也是很容易被客人抱怨
再來時在想不透最高速限90,正常路況車況怎麼還跟不上車流
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