怨念聚合體 wrote:
北宜海倫咖啡到新店平均坡度接近7%，放空檔下滑最快時速不會超過70
向上路往沙鹿方向，在過交流道前是大陡坡，坡度絕對不會是3%，他完全是先陡再平緩
（那段第一次走時被嚇到，幾乎是溜滑梯）
有空可以去實際走走看，真的很陡！
現有開過的車走那邊，不管哪台，都是要靠降檔加踩剎車，否則絕對超過速限！
影片中的車輛慢速，
不見得是已經出現問題，
相信正常人，
不會明知車輛有問題，
還會敢於繼續前行。
這件事故，
當然是機械故障。
我的猜想是，
司機才25歲，或許經驗不足，
或許是明明知道車輛很重，
也無法跟公司或廠商拒絕等因素。
於是想說，用檔煞配合煞車，
慢慢下山，
但是，事與願違，
最後，煞車無法承載，
失靈了，然後就失控。
曉得 wrote:
樓d大說的是真的
就算定速巡航50公里
小型車車速一樣會超過60公里以上
小型車踩煞車都可以降速到50以下
這段路除了坡度陡
最主要是長度太長
如果沒有實際開過這段路
真的都只是虛擬想像
現在會出事都是大型車
前幾年禁止大型車行駛快車道
只准行駛側車道
沒有機械故障的大型車可以正常通過
但無法避免機械故障的大型車不出事
這個就是單純一路D到底的開法
手排自排降低速檔去拉
狠一點用到D1煞車不用點幾次
車速絕對可以穩穩控制在50內
現在太多人只會D到底不會使用輔助煞車
所以說出來的話都怪怪的
很多路段都警示險下坡長下坡用低速
一堆還是DDD煞車一路含，
排檔上面的SLBM12都當沒看到
所有車輛至少會有一個不可能全部沒有
我就看過從武嶺煞車燈一路亮到國民賓館的
用擋煞基本上煞車用點的很輕鬆
上面我也有論文參考數據
看看阿里山的數據煞車次數少多少
駕訓班都有教要一路D到底我也沒辦法
除電動車油電外輔助煞車功能很強好用
電動系列車輛沒辦法滿電了輔助煞車就大打折
畢竟原理不同
怨念聚合體 wrote:
看完就能長一個知識
平常利用降檔減速，真的不會傷車嗎？
永遠記住一點
要減速必有阻抗動作，而阻抗動作必會造成摩擦與應力，這叫能量守恆
想減速，有便宜的煞車片不用，拿昂貴的變速箱齒輪來煞車，有病嗎?
變速箱的功能是用來驅動車子，不是讓你用來煞車
用來驅動車子的時候他承受了驅動的應力，已經有損耗了
下坡負載時為了安全應急使用無可厚非
但如果你還拿他來做常規煞車使用，那就是兩倍的損耗
關於你的症狀
大概是不具備實務經驗
有句話說
讀萬卷書不如行萬里路
關於駕駛車輛
你都是活在自己想像的世界裡
對於一些專家說的屁話"聽君一席話,如聽一席話"
你也沒有分辨的能力
大部分的自排車輛
踩油門加速就會昇檔
放油門就會降檔
然後專家一樣是雙倍磨損在使用車輛
你卻當成聖旨
陷在其中
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