不用想那麼多 wrote:
最好笑的是，這些重機族群還大力倡導測速照相機、區間測速是台灣旅遊崩壞的原因
我必須說，重機猴到處撒野才是我不想國旅的主因
其實某些猴子都是跟網紅一起起鬨的
重機猴、二輪猴都差不多是這種模式
好險沒有YT是專門護航四輪大爺的
不然四輪猴也會一起起鬨
重機族群常說歧視,貼標籤
重機就飆車,四輪就疑似失控
也說四輪就不會超速違規嗎?..etc
這個邏輯就像世上有人作奸犯科
那我就不能作奸犯科?
合理化自己的行為再說別人
觀感就會越來越差
因為有人作奸犯科而忽略剩下
來的好人? 重機不能當好人?
絕大多紅牌車主都有四輪
但換上兩輪後好像就失控般
非油門一拜跟壓車不可
可惜目前不論是01還是網路上
看到的重機幾乎都會超速
先不說人眼測速器了
一般道路都騎到70~100了
還是快速道路騎到200多KM
撞上沒開燈的前車多元計程車
都歷歷在目
更別說有些騎到100~200的人
把影片PO上網
並沒有所有重機車主都是這樣
也並非所有四輪車主都很G8
請別對號入座,做好自己就好
-白牌兩輪和四輪車主留-
諸葛小花 wrote:
我我們法規跟道路規劃算是很齊了啊
只是用路人都不遵守而已...(恕刪)
說齊全...其實也要看是從哪個角度來看，若是開車的話沒話講，但若是騎機車的話，會發現許多莫名其妙的規定，像是強制待轉、平面道路的快車道與機車道分流，時常造成所謂的"機慢車道"車速比"快車道"還快的現象發生
另外什麼叫做機慢車道? 機車是機車，慢車歸慢車，機車並不屬於慢車，實質上根本就是"兩輪車道"，然後又禁行兩輪大型重機???
機慢車停等區也是，機慢車停等區設立的初衷為何? 為什麼兩輪大型重機不能進入停等?
還有許多矛盾且不合理之處我就不再贅述了
諸葛小花 wrote:
重機三寶會比較少嗎？
這就真的不好說
畢竟我在鄉民心中應該是龜車擋路派的
我一律就是錶速+10為上限
只有交流道會被迫+40UP...(恕刪)
其實三寶都一樣多，但從我稍早提到的"過濾"條件來看，客觀上來看大型重機已經算是自用車輛裡考照最嚴格的了，而且某些人還會"白牌汽機車違規見怪不怪，大型重機違規少見多怪"，用較高的標準來檢視大型重機騎士，這點我想你應該是知道的
另外還有非理性的主觀觀察，我常舉例，100人當中，只有1個人在大聲呼喊，你的焦點會在誰身上?
遇到重機車隊確實是會讓人記憶深刻的事情，但也容易忽略掉那些單人騎乘，或是為數不多的小團體
但就我這次連假走西濱的觀察，甚至是從去年"兩輪獨有"的噪音檢測規範以來，我幾乎沒有在路上碰見有誇張噪音的重機了，行駛方式也都十分正常，除了可能不符合某些人心裡期待的"在平面道路把自己當成一台汽車之外"
諸葛小花 wrote:
畢竟我在鄉民心中應該是龜車擋路派的
我一律就是錶速+10為上限
只有交流道會被迫+40UP
我走的路遇到的重機幾乎都是快速刷卡的
走山路就是雙黃線我開5X了還是會被迫讓道
你不讓他就貼你貼超近
讓了就一整個車隊都超你車
汽車也會雙黃山路搞這套啊...(恕刪)
很多路隊長可以目中無人的塞整路
會讓道是美德與公德心的表現 [拇指向上 ]我路上遇到許多友善的人也都會讓，畢竟兩輪與四輪在山路中行駛的難易度大不同，真的無法相提並論
而且我的想法很簡單，無論在何處，無論你是兩輪或四輪，白牌或黃紅牌，只要速度比我快，我一律是能讓則讓，因為我也不喜歡被龜車擋路
因為有沒有超速是你的事情，這不該是我擋你路的理由，但你若是因為超速、競速原因撞到我，我當然也不會客氣，特別是那種將他人性命視為賭注的盲灣超車行為
超速問題其實是大多數用路人都會有的狀況，我認為只要不是"嚴重超速"都沒什麼大問題，像是速限40的地方你來個120之類的...
諸葛小花 wrote:
你今天被一群重機刷卡了 逼車了
上網說一下就會被說"你是重機黑"或"你放大檢視重機了"之類的幹話...(恕刪)
我想大多數01重機網友是不會這樣的，每個人都是獨立的個體，我自己騎重機也會看不慣某些重機騎士的行為，這點什麼交通工具都一樣
只是不知道某些人是心理有問題還是智能有障礙，遇到白牌汽機車知道要對人，換成大型重機就變成"你們重機"了，只要騎重機的，一率都是社會敗類，交通毒瘤
這類人才符合我心目中"重機黑"的定義
lexus_sky0066 法律規定自己看清楚喔！明文規定重機適用汽車規則，也有明文規定開放原則。相關法規自己查一查吧！不要只出嘴巴。阿，抱歉忘了，你不會也不愛查資料。那就沒辦法啦！(攤開手) 吱吱
Leonyang1603 wrote:
說齊全...其實也要看是從哪個角度來看，若是開車的話沒話講，但若是騎機車的話，會發現許多莫名其妙的規定，像是強制待轉、平面道路的快車道與機車道分流，時常造成所謂的"機慢車道"車速比"快車道"還快的現象發生
另外什麼叫做機慢車道? 機車是機車，慢車歸慢車，機車並不屬於慢車，實質上根本就是"兩輪車道"，然後又禁行兩輪大型重機???
機慢車停等區也是，機慢車停等區設立的初衷為何? 為什麼兩輪大型重機不能進入停等?
還有許多矛盾且不合理之處我就不再贅述了
這是一開始就知道的問題了
我個人選擇配合政府
所以我才會出現騎白牌+開車雙修
其實三寶都一樣多，但從我稍早提到的"過濾"條件來看，客觀上來看大型重機已經算是自用車輛裡考照最嚴格的了，而且某些人還會"白牌汽機車違規見怪不怪，大型重機違規少見多怪"，用較高的標準來檢視大型重機騎士，這點我想你應該是知道的
另外還有非理性的主觀觀察，我常舉例，100人當中，只有1個人在大聲呼喊，你的焦點會在誰身上?
重機數量本來就不多了
遇到的守法的確實也不多
會被注意也是很合理的
我是不會刻意注意哪個族群啦
會提到重機是因為你留言提到重機考照
遇到重機車隊確實是會讓人記憶深刻的事情，但也容易忽略掉那些單人騎乘，或是為數不多的小團體
但就我這次連假走西濱的觀察，甚至是從去年"兩輪獨有"的噪音檢測規範以來，我幾乎沒有在路上碰見有誇張噪音的重機了，行駛方式也都十分正常，除了可能不符合某些人心裡期待的"在平面道路把自己當成一台汽車之外"
快速道路反而才是真的讓重機臭掉的主因吧？
有開車騎車都知道
超車需要比對方高出很多才能完成刷卡
假設你想超越一個錶速100左右的對象
你必須要把超速提升到120-130才能正常超過
你用110會跟他拉扯很久需要很長的距離才能超過
刷卡肯定要速差超過30以上才能辦到
快速道路刷卡的重機是真的很多
很多路隊長可以目中無人的塞整路
會讓道是美德與公德心的表現 [拇指向上 ]我路上遇到許多友善的人也都會讓，畢竟兩輪與四輪在山路中行駛的難易度大不同，真的無法相提並論
而且我的想法很簡單，無論在何處，無論你是兩輪或四輪，白牌或黃紅牌，只要速度比我快，我一律是能讓則讓，因為我也不喜歡被龜車擋路
因為有沒有超速是你的事情，這不該是我擋你路的理由，但你若是因為超速、競速原因撞到我，我當然也不會客氣，特別是那種將他人性命視為賭注的盲灣超車行為
超速問題其實是大多數用路人都會有的狀況，我認為只要不是"嚴重超速"都沒什麼大問題，像是速限40的地方你來個120之類的...
跟上個問題一樣啊
你覺得嚴重超速是40的地方120才算嗎？
我覺得超過30就算了
速限40用70-80在跑或是超車的人很多
法規就規定你40為啥一定要強迫大家都超過70呢？
現階段的台灣山路不少路段就是這鳥樣
當然也還是有不少願意只開(騎)40-50的駕駛啦
山路這就跟去交流道一定要強迫你開80-100一樣白爛
我想大多數01重機網友是不會這樣的，每個人都是獨立的個體，我自己騎重機也會看不慣某些重機騎士的行為，這點什麼交通工具都一樣
只是不知道某些人是心理有問題還是智能有障礙，遇到白牌汽機車知道要對人，換成大型重機就變成"你們重機"了，只要騎重機的，一率都是社會敗類，交通毒瘤
這類人才符合我心目中"重機黑"的定義
01根本就是來鬧的
這邊太多門派猴
那些猴講正經的沒有
講幹話倒是挺會的
諸葛小花 wrote: 這是一開始就知道的問題了
我個人選擇配合政府
所以我才會出現騎白牌+開車雙修
(恕刪)
是的，但平心而論，確實有很多不合理的規定，實際上當然是只能配合，畢竟沒人想跟錢過不去，只能盡可能的在合法的手段之下去爭取權益
諸葛小花 wrote: 這是一開始就知道的問題了
快速道路反而才是真的讓重機臭掉的主因吧？
有開車騎車都知道
超車需要比對方高出很多才能完成刷卡
假設你想超越一個錶速100左右的對象
你必須要把超速提升到120-130才能正常超過
你用110會跟他拉扯很久需要很長的距離才能超過
刷卡肯定要速差超過30以上才能辦到
快速道路刷卡的重機是真的很多
(恕刪)
不確定你指的"刷卡"行為是什麼?
是很刻意的高速貼近自己，然後完成超車動作嗎?
若只是從我旁邊車道且沒有特意貼近的情況之下超車，我認為沒有什麼問題
反正別人要超速，他自己要承擔超速罰款的風險，不關我的事情，我最多是變換車道時注意就好，這也是我應該做的
比起從我旁邊的車道超我車，那種不保持安全距離故意貼在我後面的，或者是不打方向燈，甚至是打了馬上就變換車道的車反而更加危險
諸葛小花 wrote: 這是一開始就知道的問題了
跟上個問題一樣啊
你覺得嚴重超速是40的地方120才算嗎？
我覺得超過30就算了
速限40用70-80在跑或是超車的人很多
法規就規定你40為啥一定要強迫大家都超過70呢？
現階段的台灣山路不少路段就是這鳥樣
當然也還是有不少願意只開(騎)40-50的駕駛啦
山路這就跟去交流道一定要強迫你開80-100一樣白爛
(恕刪)
你也知道我只是隨便打個比方而已，意思是不要超速的太離譜就好
至於強迫則是言重了，後方有快車時，狀況許可的情況下，警示燈亮著靠邊讓一下，甚至是放緩稍微靠邊不打燈也可以
前車不用一路被跟車產生壓力，後車則是不需要一直費神跟車保持安全距離，對大家都好，這是我自己的看法
諸葛小花 wrote: 這是一開始就知道的問題了
01根本就是來鬧的
這邊太多門派猴
那些猴講正經的沒有
講幹話倒是挺會的
(恕刪)
不過那些蟑螂還滿喜歡你的呢XD
lexus_sky0066 是Leon皇帝在問，我一介平民只是回答而已。這也只是我們之間的問答。倒是你可以去跟你的幼稚園朋友們討論啊！不需要理我，謝謝。
塚本八雲 wrote:
要噴請小力點
重機族群常說歧視,貼標籤
重機就飆車,四輪就疑似失控
也說四輪就不會超速違規嗎?..etc
這個邏輯就像世上有人作奸犯科
那我就不能作奸犯科?
...(恕刪)
只要肯理性討論都不會被噴，最怕那種死不認錯硬是要為了反對而反對的蟑螂
你提到的狀況確實是不應該，但換個角度來看
同樣都是作奸犯科，為什麼總是C房要被譴責? 被放大檢視? 嚴格標準對待?
難道是因為A房與B房的勢力最龐大? 監獄待的比較久?其行為早已見怪不怪?，然後整座監獄的人都只會注視C房的，就因為他們長相特殊、人數少、最晚進來、"好像"是紈褲子弟?
然後明明一樣爛，A房再爛都能有特定權利，且個人行為個人負責，而C房雖然人少，但採"連坐法"，一人做錯，就是你們C房的都有事
塚本八雲 wrote:
合理化自己的行為再說別人
觀感就會越來越差
因為有人作奸犯科而忽略剩下
來的好人? 重機不能當好人?...(恕刪)
"合理化自己的行為再說別人"這句話沒錯，但我常說的"整天說他人只會比爛之前，怎麼不想想自己是否也在放大檢視，以雙重標準來看待他人?"
比爛固然不好，但我覺得至少要能做到一視同仁
塚本八雲 wrote:
絕大多紅牌車主都有四輪
但換上兩輪後好像就失控般
非油門一拜跟壓車不可...(恕刪)
確實是有這種人，但如同我以往所說的，他們能開車上國道，你覺得所謂的"重機觀感"對他們來說重要嗎?
然後其他安分守法的重機騎士，權利就要受到這類人的牽連? 那我想再過百年都無法被"民意"所認可
至於超速違規行為什麼的，我還是那張圖
除非你能坐在某個普通道路一整天，認真的觀察所有經過的重機騎士狀況，而不是只會注意到那些速度快、噪音大的重機騎士，這種統計才比較有說服力
Leonyang1603 wrote:
不確定你指的"刷卡"行為是什麼?
是很刻意的高速貼近自己，然後完成超車動作嗎?
若只是從我旁邊車道且沒有特意貼近的情況之下超車，我認為沒有什麼問題
反正別人要超速，他自己要承擔超速罰款的風險，不關我的事情，我最多是變換車道時注意就好，這也是我應該做的
比起從我旁邊的車道超我車，那種不保持安全距離故意貼在我後面的，或者是不打方向燈，甚至是打了馬上就變換車道的車反而更加危險
講直白一點就是"高速車道分割"啊
有些就真的是直線刷過去
有些會帶一些S型
快速道路上特別多這種的
你也知道我只是隨便打個比方而已，意思是不要超速的太離譜就好
至於強迫則是言重了，後方有快車時，狀況許可的情況下，警示燈亮著靠邊讓一下，甚至是放緩稍微靠邊不打燈也可以
前車不用一路被跟車產生壓力，後車則是不需要一直費神跟車保持安全距離，對大家都好，這是我自己的看法
台灣人很愛逼車
交流道我都直接同流合汙
畢竟交流道就短短一段而已
內心掙扎一下 油門轟一下就過了
山路就真的很多基掰後車了
在那種連續彎也在貼
或是路明明就很小車流也不少也硬要貼
貼到你讓了他才會罷手
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