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開放機車上國道,對於廣大用路人到底有何好處? 歡迎討論

開放紅黃牌,降低1人汽車→那是口號
開放紅黃白,降低1人汽車→機率還大一些
以上是可能的優點

以下是疑問
走國道能省時間,會選大重的,最多就是那種開始到結束就兩個匝道的那種→能很多少人
同時有汽車+大重+白牌,或汽車+大重,或只有大重→能有多少人
夏天、冬天、雨天除了當天心情美麗,還會選大重的→能有多少人
假日返鄉車多,又不能車道分割,還會選大重的→能有多少人
純市區還要騎大重再來車道分割會比白牌輕鬆→不會
基本上,這個話題會引起爭論。目前現行法令怎麼規定,我們就怎麼做。
如果不滿的話,也可以透過訴願,行政訴訟的方式來救濟。
灰夜

說得沒錯!!所以應該支持修法0肇責就直接免除承擔過失傷害或過失致死(不用跑法院)+賠償,可大幅減少違規用路人的僥倖心態(死傷最大不管對錯都要賠)

2025-03-26 19:56
您的目的是想要國道全線比照國3甲開放騎乘~
但.也有反對開放的一方.則是國3甲比照其他未開放的路段也全面禁止~
要了解~社會不是只有全面開放的聲音~別忘了也有全面禁止的聲音
來做個01民調的話
就知道反對的多 還是贊成騎乘的多
skymoo wrote:
開放紅黃牌,降低1人...(恕刪)


開放重機上國道對塞車能有甚麼幫助?
重機如果平面道路走汽車道對塞車也沒有幫助啊,
除非重機違規走慢車道.
問題是高速公路有慢車道可以走嗎?
還是高速公路可以讓重機在一個車道並排走?
skymoo

大重上國道其中一個主張是,能減少一人汽車,我個人覺得是不可能,所以才說那只是口號。另外我想不通的是從一人汽車變一人大重,數量還是1,能改變什麼?除非能鑽阿

2025-03-26 17:05
對廣大用路人有何好處?


應該說對社會有什麼好處!

一個是可以增加一些特定行業的業績,

如「重機車業」「醫院」「殯葬業」「律師」「法院」

一個是可以增加社會上一些大筆資金金流流動力。

最後一個就是可以減少不守法的顛猴子數量,有降低道路公害機率之助。
開放國道只會增加互相的仇恨
交通部要先解決ETC過路費的問題才會開放,重機收不到過路費是不會開放的,遠通爸爸也不會同意的
好處當然就是遠通可以多收錢,一台車4人只能收一台車錢,4人騎重機,卻可收4台的錢,何樂而不為?
啥!重機猴撞死,也是重機猴他家的事,不是遠通爸爸的事
karoksam

之前看youtube遠通鏡頭只裝能照前車牌,後車牌照不到,所以不讓機車上國,加照後車牌遠通不願意花錢做,不知道是真的嗎?

2025-03-26 17:59
灰夜

減少仇恨唯一解,修法0肇責就直接免除承擔過失傷害或過失致死(不用跑法院)+賠償,可大幅減少違規用路人的僥倖心態(死傷最大不管對錯都要賠)

2025-03-26 19:58
@潛水夫@ wrote:
應該說對社會有什麼好處!

一個是可以增加一些特定行業的業績,

如「重機車業」「醫院」「殯葬業」「律師」「法院」
感覺蠻負面的
灰夜

可是很真實!!這是國內現況,法規不改交通會一直亂,唯有修法0肇責就直接免除承擔過失傷害或過失致死(不用跑法院)+賠償,才能減少違規用路人的僥倖心態(死傷最大不管對錯都要賠),交通自然會改善

2025-03-26 20:01
上國道的人變多 就會更容易發生衝突吧
skymoo wrote:
開放紅黃牌,降低1人汽車→那是口號
開放紅黃白,降低1人汽車→機率還大一些
以上是可能的優點
沒用的~~
紅黃牌大重壓根看不起白牌
也不想讓白牌跟著沾光一起上國道
那就讓紅黃牌大重慢慢等囉
lexus_sky0066

紅牌 白牌我都有 是要看不起什麼??

2025-03-28 18:49
我覺得開放下去可以增加國庫收入
因為有要走高速公路都要裝eTag
沒裝eTag的就是繳新臺幣3,000~6,000元罰鍰
而且會上國道的應該蠻少的
畢竟還得裝eTag不然就要繳3,000~6,000
只是機車可能會開放最外線車道吧?
說不定高速公路除了外線車道以外
其它車道到時候會像一般道路一樣
劃了一堆禁行機車
有4線車道的其中3線都劃禁行機車
karoksam

聽說照不到後車牌?

2025-03-26 18:01
weizhengliao

karoksam 理論上是會照後車牌,照車頭有大燈明暗對比過大才會拍不到車牌,要拍前車牌一定要補光,像是外面使用車牌辨識的停車場那樣。

2025-03-26 18:06
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