我家裡的尼喪有lv2
跟車+車道維持+stop & go
塞車跟長途高速公路真的輕鬆很多
但他有缺點就是遇到槽化線有時候會撇車頭
神奇的是它不是100%發動
同個路口你經過10次可能就遇到1次
我遇到匝道塞車時確實會開啟
也確實遇過幾次撇頭
因為車速很慢+我一直都是只把它當輔助
都有即時修正回來
現在還是會開但是快到槽化線就會關掉了
煞車點一下就解除了 過槽化再按開啟
綠色就是撇車頭的路線
gray48816 wrote:
車商為了賺錢，鋪天蓋地把自駕車半成品
對大眾洗腦教育成LV1~LV5分級合理化
我覺得OK
但是法規沒跟進，駕照與道路應該也要分LV1~LV5
駕駛認知與道路設施也要對齊車輛科技來管制才對
別說電動車休息站自撞
幾乎每隔幾天就有緩撞車被撞
LV2新車撞爛了再買一台，車商賺翻
怎能每次事故都沒車商的責任？
只會用「LV2只是輔助」一句話來的卸責
科技使人產生惰性，真棒！都消費者自己吞
LV2只會幫忙踩油門，不會幫忙煞車
有安全bug就算是殺人工具了
這系統與現況的交管交控作為是衝突的！
自駕車都在政府許可的特定場域行駛
車商賣LV2說只能當輔助，然後放任所有駕駛在路上亂開
就好像
老闆賣龍蝦三明治,有附龍蝦頭但肉是蝦仁
然後跟你說龍蝦的賣點是裝飾龍蝦頭…
LV5=自駕車，那LV2~LV4就是半成品無誤…
樓主知道LV1-LV5分類如何來的?只要沒達到LV5都叫半成品?不得販售
iPhone10000沒出之前的iPhone都叫半成品?不得販售
完美的iPhone可以打電話發訊息給宇宙任何智慧生物
完整的AI功能
你比較適合原始生活，有沒有考慮移民到巴西以馬遜叢林?
原始生活自給自足，沒人會危害你叫你買半成品
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