bus.mister wrote:
因為製作電車的電池的材料，如果不盡速升級與突破，會比油車與燃油更早被耗盡!
恩,更新一下啦
鈉離子電池都出來了
雖然能量密度比不上鋰離子電池
但鈉這東西,岩層也有海水也有
便宜就算了,根本用不完
汽車的內燃機引擎技術已經發展到極致或是極限，下面會是什麼世代呢．
讓我想起當年高速公路要採用ETC有多少高知識份子極力反對，報章雜誌上極力放大ETC的壞處，甚至堅持不用ETC，多少年過去了，當初的這些反對，變得多雲淡風輕，船過水無痕，螳臂當車般的無力招架．
近三十年來有多少科技曾經紅極一時然後被迅速淘汰，換句話說，是迅速被取代．
首先我想到的是影象管電視機，不管怎麼放大它的尺寸，改良它的色彩豔麗度，精緻度，它就是那麼厚那麼重，薄型電視剛推出時還被譏為過渡產品，但曾幾何時已經完全看不到影像管電視機了．
再來我想到LED燈具完全取代了傳統燈具，這個取代可不是部份取代，而是全面取代，從弱光到強光，你能想到的光源都無所不被取代．
講到電動汽車，大多數人講他的電池技術還有空間或疑慮，但沒有人講說電動汽車簡化了多少複雜的傳統內燃機系統的製造，保養，以及維修體系多龐大，如果沒有外力車禍發生，除了消耗品更換，電動車幾乎不需要保養（就像你家冰箱用了二十年可曾保養過），電動車內部幾乎運用了所有現存科技的極致，去看看中國電動車的發展，你的下巴都會驚掉下來，人類運用與結合科技的想像力可以那麼豐富，
超跑應該是所有人的夢想，但超跑的價格也是在雲端，但電動超跑在速度上輕鬆可以碾壓傳統超跑，價格更是壓低到（你的認知又被顛覆了的程度）．
什麼叫過渡期產品，怎麼定義我不知道，但就在現在，你所不知道的世界正在悄悄劇烈改變中， 有的人是先知先覺，有人是後知後覺，也有人是不知不覺，不管你是哪種人，時間巨輪不會為任何一個人停下來等待，只因為他不喜歡或不習慣接受改變．
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