過保電瓶在外面換的, 換電瓶本來不是什麼問題, 但是基本的換電瓶不能斷電以免影響原先的設定只能說自已的問題(運氣不好, 外面的換電瓶沒弄好你沒有發現), 歐系車不給外面的廠亂弄, 除非是信的過的, 不能一昧追求省錢, 也就是一台歐系車要好好活著, 你需要的是原廠、外廠、輪胎行、冷氣專門、燈光專業....才能養的合理又少毛病。電瓶最好的還是原廠, 外面換的沒有一顆比原廠用的久, 另外外面換的安培數不足但一直都跟你說可以用, 事實用了之後發現安培數不足對車子有不良的影響(耗油)。
電瓶本體過熱起火電瓶外殼會溶解, 塑料殼會碳化電極板會露出來,鉛酸電池電極鉛板好像也不耐高溫, 但塑膠殼好像也是耐溫防火材,可以找一顆報廢電池來燒看看有沒有這麼容易燒起來,其實可以找電池廠商來打臉這個說法,鉛酸蓄電池外殼用阻燃ABS材料, 記得這類材料會因為熱變形但無法自燃,
一大堆的人在說發電機有問題會導致電瓶短路?????殊不知發電機輸出正極到電瓶正極樁頭間是有保險絲的當短路時過大電流時時該保險絲是會燒斷的...!!!我認為發電機故障跟電瓶燒起來應該是沒因果關係的........最有可能的就是電瓶正極端子與接地直接短路造成因電瓶正極端子與接地直接短路中間沒有任何保護線路斷開大電流導致電瓶無法承受或是電瓶正極端子與接地直接短路瞬間高溫高熱造成燃燒起火最有可能!!!
修竿達人 wrote:發電機故障的情況下,會造成電瓶過熱燃燒嗎? 我在阿里山上發現電瓶燈亮,因車還能跑,直到開到竹崎交流道熄火,趕快切到路肩,拖回去換發電機就好了。電瓶會過熱有可能電瓶有問題、過載、電樁頭氧化組抗變大、接觸不良,還是由達人解說。
放個圖就讓人猜,畏畏縮縮的13樓跟你說了答案,是經驗綜合判斷也有人跟你說了找汽車工會,正確是修理技士公會起火點會開花特別焦黑,所以消防鑑識是對的,再來就要找原因你後來又補充說有去原廠,經告知發電機有問題,發電機壞會不會起火?也會但機率低因為有保險絲,但若是整流二極體導致短路,雖然保險絲斷開,但前緣還是可能接觸易燃物燒起來找到起火點,依經驗判斷處置,記得全程錄影,這樣就可以破案了,好人做到這,先封存證物不要讓人動。P.S:電樁頭是下凸上較細,正確安裝要(敲)入卡緊才鎖,鎖完要用力拉扯試試,很多人放進去就鎖就會出事!前面沒說發電機部份,現在就是這2個地方看起火點位置,要嘛人為,要嘛現costdown 大量使用對岸二貨導致,對岸電樁母頭沒有設計粗細去卡,他們便宜行事降價競爭,二極體燒毀案例也不少,多Google 案例佐證求償。結論雖然沒看現場,還是傾向電瓶頭位置,後來知道是Kuga,AGM/EFB有充電制御,就可能性更高了