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已協商完成

修竿達人 wrote:
電瓶廠商有把狀況告知電瓶原廠,電瓶原廠回覆鉛酸電池不可能會起火
而且發電機故障只使用電瓶的情況下,頂多沒電並不會造成過熱起火


電瓶原廠的說法是對的。
真的,12V鉛酸電池只聽過用太大安培的電流充電會過熱,沒聽過放電消耗過快高熱⋯

這消防人員是當成微波爐爆炸在鑑識?
過保電瓶在外面換的, 換電瓶本來不是什麼問題, 但是基本的換電瓶不能斷電以免影響原先的設定

只能說自已的問題(運氣不好, 外面的換電瓶沒弄好你沒有發現), 歐系車不給外面的廠亂弄, 除非是信的過的, 不能一昧追求省錢, 也就是一台歐系車要好好活著, 你需要的是原廠、外廠、輪胎行、冷氣專門、燈光專業....才能養的合理又少毛病。電瓶最好的還是原廠, 外面換的沒有一顆比原廠用的久, 另外外面換的安培數不足但一直都跟你說可以用, 事實用了之後發現安培數不足對車子有不良的影響(耗油)。
iii95279527 wrote:
KUGA就KUGA ...(恕刪)


.
Lonely00

但是,很像原廠保養有問題,在推卸責任吧,這跟公司的管理有關

2024-05-29 7:09
電瓶本體過熱起火電瓶外殼會溶解, 塑料殼會碳化電極板會露出來,
鉛酸電池電極鉛板好像也不耐高溫, 但塑膠殼好像也是耐溫防火材,
可以找一顆報廢電池來燒看看有沒有這麼容易燒起來,
其實可以找電池廠商來打臉這個說法,

鉛酸蓄電池外殼用阻燃ABS材料, 記得這類材料會因為熱變形但無法自燃,
發電機故障不是很常見的問題嗎?如果發電機故障只靠電瓶會造成燒車滿街不都火燒車?以前也壞過發電機就車子開到沒電而已
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240521004223-260402
一大堆的人在說發電機有問題會導致電瓶短路?????
殊不知發電機輸出正極到電瓶正極樁頭間是有保險絲的
當短路時過大電流時時該保險絲是會燒斷的...!!!

我認為發電機故障跟電瓶燒起來應該是沒因果關係的........
最有可能的就是電瓶正極端子與接地直接短路造成
因電瓶正極端子與接地直接短路中間沒有任何保護線路斷開
大電流導致電瓶無法承受或是電瓶正極端子與接地直接短路
瞬間高溫高熱造成燃燒起火最有可能!!!
修竿達人 wrote:
發電機故障的情況下,會造成電瓶過熱燃燒嗎?

我在阿里山上發現電瓶燈亮,因車還能跑,直到開到竹崎交流道熄火,趕快切到路肩,拖回去換發電機就好了。
電瓶會過熱有可能電瓶有問題、過載、電樁頭氧化組抗變大、接觸不良,還是由達人解說。
放個圖就讓人猜,畏畏縮縮的

13樓跟你說了答案,是經驗綜合判斷

也有人跟你說了找汽車工會,正確是修理技士公會

起火點會開花特別焦黑,所以消防鑑識是對的,再來就要找原因

你後來又補充說有去原廠,經告知發電機有問題,發電機壞會不會起火?也會但機率低

因為有保險絲,但若是整流二極體導致短路,雖然保險絲斷開,但前緣還是可能接觸易燃物燒起來

找到起火點,依經驗判斷處置,記得全程錄影,這樣就可以破案了,好人做到這,先封存證物不要讓人動。

P.S:電樁頭是下凸上較細,正確安裝要(敲)入卡緊才鎖,鎖完要用力拉扯試試,很多人放進去就鎖就會出事!

前面沒說發電機部份,現在就是這2個地方看起火點位置,要嘛人為,要嘛現costdown 大量使用對岸二貨導致,對岸電樁母頭沒有設計粗細去卡,他們便宜行事降價競爭,二極體燒毀案例也不少,多Google 案例佐證求償。

結論雖然沒看現場,還是傾向電瓶頭位置,後來知道是Kuga,AGM/EFB有充電制御,就可能性更高了
biblebook

正確安裝要(敲)入卡緊才鎖 "敲入"並不是正確的安裝電瓶方式,只是比較方便快速,卻沒考慮到有機會把總正負極樁頭下的極版敲斷,造成短路或斷路,那又是另外一個故事

2024-05-29 10:47
sunnyup

那請說明正確安裝方式? 分解電瓶構造去看樁頭位置,要敲到極板斷,要嘛練過隔山打牛,要嘛神經病當做敲鐵釘,鬆螺絲墊套筒2下搞定,極板會斷不是二貨,就只沒過電去保固換顆。

2024-05-29 11:20
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