不太懂油用越多，換電車省越多，為什麼大貨車聯結車沒電車 (第8頁)

LuDain15

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71樓

2024-03-27 15:25

省是省，但也製造了不少麻煩，營業用還是麻煩少比較實在，反正費用也是轉嫁消費者。

nerdwannabe

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72樓

2024-03-27 15:48

可以參考一下這種方式的能源重量密度

汽油 1kg 有 12700Wh, 一般道路引擎熱效率算30%好了, 也就是1kg 汽油可以有6350Wh 來移動
鋰電池 1kg 才 250Wh, 就算是100%效率能源重量比也是遠不如汽油

如果要移動一個20噸的貨櫃從 A 到B 點用卡車來移動如果要100kg 的汽油,那鋰電池就需要2540kg 才能夠一次抵達. 就算給中途停一次充電也會需要1270 kg 重量的電池. 然後卡車又需要使用更多能源來移動了.....

HanBoss

不是這樣算的吧...

2024-03-27 15:54

Max F

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73樓

2024-03-27 16:22

貨運就是要求時效，以人類目前的技術，充電跟時效是衝突的，懂了嗎？

攝影愛好者

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74樓

2024-03-27 16:26

2好3壞 wrote:
用油最多的一定是大貨...(恕刪)

單次里程的問題
現在一般的電動車也是
像我自己會有單日四、五百公里以上的需求
買電車會悲劇

有人會說：可以中途充電阿~
↑↑↑
這就是電車最大的問題~

西恩潘朵拉

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75樓

2024-03-27 18:15

因為沒有生產那麼大顆的金頂電池

zenki007

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76樓

2024-03-27 21:02

跟一般電動車一樣, 充電時間跟續行是最大的問題了
先不論續行了, 目前技術水準, 家用電車充電30分鐘還可以接受, 大卡車上的電池就不知道要充電多久了
浪費越多時間充電, 就越少時間生財呀!

king910079

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77樓

2024-03-29 12:17

2好3壞 wrote:
不太懂油用越多，換電車省越多，為什麼大貨車聯結車沒電車

其實Scania有電動大貨車
而且國內已有採用的新聞可以估狗看看

問題點我猜幾個
1. 價格... 僅指車價，聽說電動大貨車大概貴上電動大客車一倍
算他2000萬一台就好... 我隨便抓HINO的700，算500萬比
價差是1500萬
2. 重量 (有電跟沒電一樣重)
3. 航程及續航力...
新聞內容是說250km，聽起來好像還夠用
但是沒有提到充電時間
大貨車再誇張... 10分鐘內加滿油應該是沒甚麼問題
4. 充電問題，目前是各公司在各端點上下貨的時候順便充電
購置成本