Lexus001 wrote:
1. 排氣管乓乓叫，吵翻了，還故意在半夜催動油門。有騎手會說「啊，原廠就是這樣啊」，那不會拒買這種大聲量的車嗎？廠商發現大家都不買高聲量的車，自然就會想辦法降低音量。...(恕刪)
明明路上大多數重機的音量都是不吵的，你自己只會去注意吵的要怪誰?
而且你不知道現在抓改裝排氣管還只針對兩輪，並不包含四輪嗎? 都已經這麼明顯的差別待遇了，你還想怎麼樣?
Lexus001 wrote:
1. 2. 路上左鑽右鑽，險象環生。不能乖乖排隊嗎？塞車就在心情不好了，你還在那鑽來鑽去，誰會爽，你要是乖乖排隊，不鑽、不車道分割，就只是另一台車而已。...(恕刪)
你們就是看到一句大型重機比照小型汽車，腦子裡就開始天馬行車、發揮創意腦補出一堆根本不存在的規定
認為重機騎士就是要自己想像出一個汽車大小般的框框來行駛
但實際上根本不是這麼回事阿
重機跟小型車最明顯的差異是什麼? 不正是一台是四輪的汽車，一台是兩輪的摩托車嗎?
那這又代表什麼? 代表兩者的體積差別非常大
重機體積小，就是能夠在一般道路的同一車道內並行
而汽車因為體積寬，所以辦不到這點
汽車辦不到而重機可以，並不等於重機就是違規，等哪天台灣引進這台汽車時，也是有機會可以同車道併行
再來看看這篇網友分享的文章 北市萬華警分局說市民高架可以右側超車
這些案例告訴你，當你有一台寬度跟重機一樣寬的汽車時，你也可以這樣超車
這些案例告訴你，重機是重機，汽車是汽車，兩者就是不同
塞車時要重機比照汽車，上國道時又說重機不是汽車，話都給你們講就好了
補充:那我請教你，假如在一條狹窄的雙向單線道上，而路邊有汽車違停
剩餘的道路面積若是開車通過的話，勢必會跨越雙黃線，而重機可以在不跨越雙黃線的情況下往前
那請問在你所謂的比照汽車前提之下，重機是要直接往前呢? 還是特意跨越雙黃線逆向往前呢?
日本「摩托車旅行計畫」上線！國道吃到飽方案二輪族大省過路費
日本都在鼓勵兩輪車上國道了，就你台灣還在抗爭這種全世界都習以為常的事情
說乖乖配合等開放的更是可笑，可以去查查看重機上國道三讀通過至今過了幾年? 還要乖乖配合到什麼時候? 下輩子嗎?
整天重機就拿幾位飆車猴的例子來反對，那白牌汽機車的素質更差，怎麼不比照辦理?
說白了還不是既得利益者的雙標心態嗎? 自己有白牌汽機車對於違規就不當一回事，大型重機事不關己，就以聖人標準來檢視
汽車開進機慢車道與白牌機車行駛快車道就只需要開罰而不需要拖吊，換到大型重機行駛國道就必須要用拖吊車，請問差在哪?
這種文章總是會引來一些看到大型重機就想反對的蒼蠅而已
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