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現代汽車能爬到世界前三大,為何裕隆不行?

MBUSA wrote:
經營層能力的問題

就如同現在嚴陳莉蓮接手這幾年,都比嚴凱泰經營的好多了。

嚴凱泰接手時也曾把要死不活的裕隆整頓出一點少康中興的氣息,只不過後來就又玩脫了
嚴陳莉蓮女士現在似乎又把亂七八糟的裕隆拉回來一點
但會不會沒幾年又開始擺爛就難說了
為何裕隆不行?

沒有不行啊,爬到宇宙第一大也只是時間問題......
台灣一號裕隆阿斗
台灣全民五十幾年
用高價汽車關稅去保護裕隆,台灣全民,每部多付1.4~2倍的車價,去買比日、韓當地更貴的車,
最後扶植出,一個開火鍋店的阿斗!
希望政府
調整關稅還台灣全民合理車價!
https://www.ctee.com.tw/news/20240126700095-439901
一言以蔽之
經營者的眼界不同
造成兩個企業不同的走向與結果
扶不起的阿斗沒聽過嗎?被政府保護了多少年,造出了什麼東西?
和泰表示:
裕隆?有這個品牌嗎?現代跟日產才是品牌吧!版大是不是搞錯了,裕隆是一個集團吧


Zinger 月銷量破千
引進MG 也賣的不錯...
那智傑的電車N7 要開始交車......
裕隆好像也要引進其他大陸車來賣....

也難怪一些人開始不知道哪裡...."痛"....了起來
有這一版, 一點都不奇怪!!



最主要原因
1.政治:受限於對岸很多地方受限,就像當年豐田大汽車廠就被擋了技術也受限,
2.市場規模太小,出口又受政治限制,韓國則是政府扶持補助,這種補貼不是你想像裕隆一樣
這裡有說明,
現代汽車1652
汽車的造型美學設計,命名都是走老舊路線,就算有進步一點,也沒有到驚艷程度,價格也笑死人。
倒是代理MG反到賣的好。😄
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