ruruing168 wrote:
零組件進口17.5-10...(恕刪)
你天才呀，台灣車市很小，你以為國產養產線就一定賺錢
去看看馬自達或寶馬是否全球都設廠
軟體工程師 畫師 計程車司機 貨車司機 倉儲工人 低技術基層勞力 這些人都可以資本主義市場經濟而失業沒關係
年輕人可以因為市場經濟 承受高危行業跟剝削 (外送業) 承受不正常的就業型態 這都沒關係
而以國家產業發展為目的 用稅金去補貼 卻不做正事的台灣車業就不能失業
其他車廠也一樣拿錢做不出東西 一樣搞進口組裝 並沒有顯得裕隆比較有道理啊 並沒有讓稅金消費者把錢拿去補貼他們顯得有道理啊
只證明所有車廠都不務正業卻拿著補貼 還不用像別人一樣 光市場經濟跟產業型態改變就必須要失業
應該是這整件事 整個政策關係者都沒道理吧
怕硬著陸會害死人可以軟著陸啊 可以逐年減少補貼啊
整個看起來就是一個不正常的東西 硬要說這是一個正常現象
又不是說還有在幹什麼 而是根本已經完全不幹什麼 都已經這樣了還要消費者跟納稅人買單 還要關心他們失不失業...明明自己都快因為AI工業4.0失業了
還有更扯的說是為了改善交通所以應該賣貴
去看裕隆還吹獲利耶 替他們擔心那麼多?
而且只是談補助 還不包含關稅保護讓他們可以賣國內高價獲利耶
真的要擔心他們失業 應該是稅制+補貼這些全都要改才對吧
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