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國三遊覽車事故影片來了 | 更新,判決出爐

danny7892 wrote:
公車、遊覽車、火車、...(恕刪)


上有政策,下有對策

一個不注重的人,你怎樣去想政策都只是個屁....

真正問題就是台灣企業甚至個人都不注重,就這樣簡單。

不管大直案還是這個車禍都一樣,為何總是回到"政府必須去監管我們",我們做錯事情就是政府監管不周?!

人有這麼不要臉犯賤嗎?做好該做的有這麼難嗎?

而政府要做的就是修法並且做好吹哨者保護,讓這些本應企業自身做好安全管理責任,要確確實實落實。

做不到就罰,罰到不要開業,就這樣,而不是要政府去監管監督輔助那些"優質"企業甚至民眾......
danny7892

對於你這個問題''人有這麼不要臉犯賤嗎?''答案是肯定的,所以才要相關的管理及法規的約束來讓人安份守己

2023-10-22 19:20
網路上找不到前半的影片,希望有熱心駕駛提供

我覺得要提高大客車駕駛的待遇才有助於推陳出新,提升司機的素質

就像現在很多服務業找不到人一樣,需要應付奧客的工作量被嚴重低估,大家寧可去開貨車或是跑外送
jxv wrote:
遊覽車駕駛人8年內被抓到9次超速。
很多人都有超速經驗,但是不會8年內被抓9次,可見這個人不當交通規則一回事,應該也沒在看交通標誌,也不管交通安全,有這種人在路上開車,對其他用路人是很大的安全隱患。


這種駕駛人....真的該終身不得考照...

一:於車~

主動安全:2012年美國高底盤車要標配ESC主動安全...

被動安全:

1:國產遊覽車車體安全性....(瞭解的人..戲稱鼻屎糊地...)..
2:全車進口車、車體重,耗油....稅金重?
3:國內:進口底盤,車身台製....豪華有餘、安全性不足...??

二:於人~
8年被抓9次....還可以開遊覽車……?有開車上路的人...遊覽車、大車....超速違規是司空見慣啦!...

就是....草菅人命....XD
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
所以大車選座位還是要選中間安全點
頭尾風險高
遊覽車一出事就是死一堆人
要不要加強管制啊
king97878 wrote:
這種駕駛人....真...(恕刪)


沒屁用的建議
twsnake2010 wrote:
遊覽車一出事就是死一...(恕刪)


若要不死人 就是全台灣限速60KM

歐洲碰撞測試就是50KM提高60KM測試

再加上讓限制所有車通通輕量化

越輕量則安全越高

安全就是要符合「質量*速度」最小化
ASF9999 wrote:
沒屁用的建議


那老弟以為.....什麼才是有用的建議...??

小弟洗耳恭聽...(加油)...



魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
ASF9999 wrote:
若要不死人 就是全台灣限速60KM

歐洲碰撞測試就是50KM提高60KM測試

再加上讓限制所有車通通輕量化

越輕量則安全越高

安全就是要符合「質量*速度」最小化





你在寫什麼...??國中物理學???別貽笑大方好嗎??

各國撞擊測都玩假地!ESC(ESP)、糜鹿測試、扭力轉向.....建議蒐尋一下吧!....

不懂可以蒐尋吧!....

全世界最TOP的單位...NHTSA,IIHS....

主動安全+被動安全........
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
遊覽車駕駛人8年內被抓到9次超速。

加上沒被抓到次數豈不是更多?

然後還能繼續開遊覽車載人

台灣對於職業駕駛人真的很寬容
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