aderek wrote:
難道猴子不是給這社會...(恕刪)
可以談及到他 代表他一定的火紅程度了 我比較訝異的是他的ai超商女友 哈哈
教育部《重編國語辭典修訂本》進化
生物受外界環境的影響或自己內部的發展，逐漸由簡單趨於複雜，由低等趨於高等的進展變化。
上述這種猴跟法規沒甚麼關係
猴就是猴,牽到北京還是猴
當然不代表交通法規就沒問題,台灣道路限速偏低是事實,自由車流可以上到70的路段給你設個30~40
大多的一般道路喜歡搞車種分流卻不用車種分速,大小車煞車所需距離能一樣?
然後各種法規跟宣導都在洗腦駕駛慢就是安全,導致很多違規車輛都說:我就慢慢轉啊(NTM雙黃線诶!?)
前陣子才有台灣駕駛到了紐西蘭開車因為太慢又不讓後車先行而被警察攔下禁止駕駛
這在台灣一天到晚發生啊,多數人的觀念都是我開在限速裡你就不該叫我讓,出了市區一大堆路隊長在擋路,這其實也是多年來被交通部洗出來的駕駛觀念
完全沒考慮道路使用效率去設定適當的限速,一個"慢就是安全"無限上綱
駕照也是隨便考隨便拿,道路設計大多都只考慮汽車,根本沒把機車腳踏車行人考慮進去
這些零零總總就是台灣交通的問題
但沒用啊...台灣駕照太好拿,三寶一堆,把限速提高他們根本沒腦子應對
以上都是廢文,純抱怨,反正交通單位後台都不知道在硬幾點的,一堆腐朽腦老屁股在做決策
光是限定大重只能停汽車位就不知道被罵幾年了,浪費車位,直到今年才終於肯實測然後發現真的大多的大重都可以停進標準機車格裡!嘖嘖...
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