JDKy898 wrote:
除了行人地獄，台灣人...(恕刪)
租車上路才30分鐘就被民眾舉發多項不當駕駛行為，
包括車速過慢、超車沒保持安全距離、不會行駛圓環路口等，
車速過慢這是政府教的，市區限速40。
一堆三寶駕駛人也痛批 超速。
這下被外國警察再教育。
租車上路才30分鐘就被民眾舉發多項不當駕駛行為，
包括車速過慢、超車沒保持安全距離、不會行駛圓環路口等，
車速過慢這是政府教的，市區限速40。
一堆三寶駕駛人也痛批 超速。
這下被外國警察再教育。
老百姓還是老百姓，交通罰則增加就改變駕駛習慣，要問為什麼？，，，道路車道不夠，停車場不夠停車費用過高，市區該設單行道卻設雙向道，人車不分道，十字路口過多，道路中共分隔道缺口過多，，，全政府惹的禍
cougar2015 完全認同。政府用「罰」來引導民眾的行為，所以交通地獄政府難辭其咎。除了硬體上的缺失，軟體（法規）上去看道交法對照一下，裡面100條警察抓的不到10條，其他都是放任不管。
諸葛小花 wrote:
各位在台灣圓環怎開 ...(恕刪)
我認為你的走法是正確的
雙環圓環大多數也都會是雙車道銜接
所以你走外側匯入圓環之後，出圓環一樣是打右轉燈走外側出去
相對地，如果是走內側匯入圓環，出圓環就是走內側車道匯出，才不會去擠到本來走外側的直行車
路人39 wrote:
台灣人大多數不會開,...(恕刪)
圓環要看是roundabout還是traffic circle
國外常見的是roundabout, 這種現代圓環在環內是不變換車道的，進去走哪裡、出去就走哪裡
只有traffic circle才會要求匯出前走外側，但這種也是比較沒效率且更危險的設計
Mr WRX STi 大多數的traffic circle目的都不是疏導交通，而是因應古蹟、景點以至於必須要繞過去，像巴黎的凱旋門也是類似的設計。但如果說要有效率地疏導交通，必須要學的是roundabout
cougar2015 wrote:
車速過慢這是政府教的，市區限速40。
台灣市區人多車多路口多狀況多 路邊一大堆 停車起步, 車禍死傷人數是別人的好幾倍
東京市區一堆限速 30 公里, 幾乎見不到機車, 極少路邊停車
倫敦市中心一半以上限速 20 英里 = 32 公里, 現在還有呼聲呼籲推廣到全國
https://www.dailymail.co.uk/news/article-9799847/More-half-Londons-roads-country-20mph-speed-limits.html
巴賽隆那 Superblock 裡面 單行道 限速 10 公里
下面是荷蘭 駕駛人學不乖就把路做的小一點再鋪上磚頭加上各種減速路障就會自然減速, 台灣車道太寬了
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