那一段我每天走,如果想直行再切左線,那在更遠的地方就得開始算大概綠燈還夠不夠長,一變紅燈沒空間給你切就會卡到後方要右轉的車了。其實要是沒有那段槽化線就不用在那邊先切右線然後又切不回左線,現在最無腦的還是乖乖先左轉等那個>99秒的紅燈...
懂樓主的想法,感同身受。謝樓主分享,之前搭公車也是這樣走,我第一次跟著導航也是這樣走,之後也是照著這樣的路線走那裡很常回堵,很多人也是提前雙白線左切,我也不例外.....這裡路線標示真的很模稜兩可。整段雙白線,分直行跟右轉,這樣不好嗎 ?雙白線畫一半,很容易引導錯誤路線。
個人覺得樓主會被檢舉單純就只是跨越雙白線我了解你想表達的意思,如果是我不會檢舉一堆人說那裏只能右轉港墘路,我覺得不對如果只能右轉港墘路,那雙白線應該一直畫到路口為何雙白線到路口間還會有虛線?這邊就是讓堤頂大道和舊宗路兩個車道可以交會左右轉的地方舊宗路端:因為機車只能走舊宗路二段,到虛線才變換車道直行堤頂大道二段側車道而且陽光街到港墘路間還有一條雙向的舊宗路二段213巷難道從213巷出來的也只能右轉?堤頂大道端:堤頂大道一段不能直接右轉港墘路,所以只能從出口併入後右轉車道再右轉港墘路
Lawu wrote:身為老司機的我,又中...(恕刪) 我也被檢舉過,我下班都從工務局巷子出來,要過加油站再3次右轉從港墘上高速公路。我會建議堤頂切港墘的引道封起來,直接在堤頂外車道設右轉港墘專用道。
Vyrus wrote:而且陽光街到港墘路間還有一條雙向的舊宗路二段213巷難道從213巷出來的也只能右轉? 我也有發現這個問題前面一大堆人發表了一卡車說法但都沒提及到小巷子出來的四輪以上車輛如果不要右轉港墘路而是準備繼續直行往大直方向勒??只要四輪以上車輛可以從213巷出來直走大直方向樓主的[思考邏輯]就沒有問題道路設計可以完全相信官方思考??這個笑話不錯忠孝西路公車專用道施工完成以後從未正式投入使用盡信書不如無書會完全[相信]官方規畫百分百不會有偏差錯誤果然常態分佈告訴我們群眾是盲目的
Lawu wrote:有人一直跳針我就拿被...(恕刪) 你的遭遇我也很同情,我也很不爽檢舉魔人,除非重大違規我不認同動不動就對"無心"的小違規瘋狂檢舉。不過你說為了不違規只好堵住右轉車流等待變換車道,其實這已經是違規了喔,不能以自己要走的路作為最高指導原則,過不了不是堵住後方等待變換車道,而是應該按標誌繼續行走,另行想辦法在不違規情形下繞遠路。
Lawu wrote:被檢舉,內湖舊宗路二段,跨越比黑白無常還長的雙白線 這路線我天天走, 也是天天塞...在這裡開車, 得要很有耐性偶而小違規,又剛好遇到神經病去檢舉..就認栽...這就是人生。畢竟人生勝利組,誰有時間去寫這個檢舉??當然是落魄的工程師,才會有憤世忌俗的時間嘛...