我們來讀一讀交通部官網的簡介自己怎麼說的:
「 交通部設置道路交通安全督導委員會，其目的係為加強全國道路交通安全事務之推動協調及監督；全國道安工作團隊結合內政部警政署、教育部、營建署、衛福部等跨中央各部會，以及全國各縣市道安會報等單位通力合作，運用有限之道安經費專款專用補助進行工程、執法、教育、宣導、監理等計畫；歸納目前道路交通安全首要工作，在於以「機車」、「老人」與「酒駕」為事故防制重點，綜觀過去，採取多項創新措施：
1. 確定道安工作核心觀念-給用路人保護自己的力量及激發道安人員的救人善念。
2. 結合產、官、學各界專家學者經驗與智慧，「針對問題」--釐定機車事故、老人事故與酒駕事故防制三大課題，辦理道路交通安全研討會，並委託研究、舉辦院頒方案視導，策訂防制措施之行動方案。
3. 整合中央及地方道安體系之力量，透過視導、補助、觀摩等，給予獎勵及肯定。並運用金安獎、創新貢獻獎、道安年報創刊、宣揚各縣市創新有效措施、及請各縣市機關首長從優敘獎等，給予鼓勵；並導入民間公益團體及企業的力量，參與道安工作。
4. 拜訪地方首長針對所轄問題訂定對策，並統計首長主持道安會議場次供參，統合道安體系力量。
5. 其他重要防制措施，如「交通安全入口網」網頁順應時勢潮流，運用Facebook、口碑行銷及Youtube等，透過網路功能達到宣導實質效果。
道路交通安全督導委員會 組織說明
本委員會設主任委員一人，由部長兼任外，另置副主任委員三人，委員二十九至三十一人；並設置執行秘書一人、組長二人由本部專門委員、簡任技正派兼之、工作人員九至十人。
本委員會設置下列二組：
一、督導組。
二、秘書組。
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各科(組)之職掌
一、 督導組
（一）有關全國道路交通安全事務之策劃、協調督導其執行事項。
（二）直轄市、縣(市)政府道路交通安全工作計畫及執行情形之審議、監督與查核事項。
二、 秘書組
（一）道路交通安全法規修訂之建議事項。
（二）道路交通安全資料之蒐集、綜合分析及專題研究事項。...... 」
以上的簡介洋洋灑灑寫得多好聽、組織職能多麼完備，裡面不斷提到「協調、監督、結合、跨中央各部會、整合、統合」....:
>加強全國道路交通安全事務之推動協調及監督....
>結合內政部警政署、教育部、營建署、衛福部等跨中央各部會，以及全國各縣市道安會報等單位通力合作...
>結合產、官、學各界專家學者經驗與智慧，「針對問題」--釐定.....
>整合中央及地方道安體系之力量，透過視導、補助、觀摩等，給予獎勵及肯定。
>拜訪地方首長針對所轄問題訂定對策，並統計首長主持道安會議場次供參，統合道安體系力量。
結果是，交通部做到了嗎? 這麼多年過去了，交通部到底都做了甚麼? 改善交通安全的成效究竟在哪裡? 我直接說答案，結果就是國際認證的行人地獄! 充斥野蠻駕駛行為的國度!
其實台灣不只是行人地獄，我們可見的是，酒駕肇事慘劇一樣不斷發生，還有在台灣搭火車安全嗎? 搭遊覽車安全嗎? 高速公路的行車效率如何? 我們的官員只會拼命設測速照相搶錢，搞那個可笑、爭議不斷的區間測速，每年車禍的死傷人數卻依然居高不下，交通部到底解決、改善了甚麼? 大家自己想想，這個一年掌管一千多億的交通部該當甚麼罪責? 我想不出一丁點理由需要為這些尸位素餐、沒有能力的官員辯護、卸責!
所以我一直以來的認為就是，為著一年死亡將近3000人，受傷超過40萬的人命損傷，以及其他因為交通效能低落而造成的人民財產、經濟發展、國家榮譽的損失，台灣最爛的部會絕對就是交通部，沒有之一!
可悲的是，這些交通官員從部長以降知道羞恥嗎?
上面的每一個數字的背後都代表著一個家庭...
